外观个性十足 英菲尼迪ESQ 1.6L购车记

一、选车
  从选车开始唠吧，媳妇的别克凯越开了七年了，跑了八万多公里，也该下岗了，年初开始琢磨换车的事儿，预算在20万以内，具体目标也很不明确，各类车型都研究过，也试驾过几款，比如马自达阿特兹、九代雅阁等等，但都不是太满意，总觉得好像差点儿啥。
  二月中旬的一天，闲来无事瞎逛，无意中发现了这款ESQ，说实话大概是前年刚上市的时候听说过这款车，当时因为没有购车需求，所以也没过多的注意，只是脑子里有个印象，这次仔细看了一下，首先被它的外观吸引了，进而研究了一下价位、配置等等，越看越喜欢，而且是整车进口，家里还有一辆斯巴鲁森林人，也是进口车，质量杠杠的，因此对这类整车进口的车辆，一直抱有好感，马上把相关信息资料发给家属，家属看后也马上喜欢上了这款车，事不宜迟，到店，看车试驾！
  第二天下午，和家属一起来到4S店看看现车，现车的外观比在网上看图片更直接更立体，这让我们更加的喜欢上了它，主意已定，就它了！
二、砍价
  沈阳有两家英菲尼迪4S店，了解了一下，不是一个老板，心中窃喜，心想这就有砍价的资本了，二月底的时候两家给的报价差了五千块钱，问了一下销售，因为三月初两家店都会有新的促销政策，所以销售也劝我们等一等。
  到了三月上旬，赶上沈阳有个车展，两家店都借着车展的机会有促销，在这之前我已经致电北京和唐山等地的4S店，其中唐山给价最低，率性版（乞丐版）最低优惠到16.5万，而且承诺到店提车时还能有一定的优惠或者赠送，有了这个底价，在沈阳砍价时心里就有底了，进店直接把唐山的价格给出去了，销售的反应很平淡，心中不免把握更大，这说明沈阳也能做到这个价位，经过几轮拉锯战，最终价格谈到16.4万，送倒车雷达和镀膜，但保险得在店里上（保险价格也不算高，三者50万、车上座位一人一万、进口玻璃、划痕、不计免赔，交强险，车船税，以上险种全算下来才6000），价格合适，成交！毕竟不是年底冲量期，在论坛上也发过贴问过这个价格如何，基本上也得到了老车主的认可。对这个价格很满意，已经低于心中预想的价格了。
三、提车
  从交全款、办手续到提车用了五天时间，不算太长，因为店里有现车，这五天其实是留给店里办手续的时间。颜色选的烈焰橙，毕竟以后主要是媳妇开，总体来讲一句话，从选车、砍价，到提车、上牌，一切都很顺利，几乎没有一样出现突发情况受阻的。
  提车至今才三天，跑了二百多公里，下面用口碑的方式对这部车进行一下个人的评价：
最满意的一点：外观
最不满意的一点：内饰个别设计不合理，操作不便（下面详述）
空间：既然定位为小型SUV，对空间的要求就不要太高，值得点赞的是，ESQ前排空间设计的比较充足，本人接近190cm的身高，坐在前排头部还有将近三指的富余，而且运动座椅非常舒适，包裹性极强。但后排空间就不行了，170以上的人坐在后排就会显得十分局促，不过话说回来，估计这车原本设计也没有过多的考虑后排空间，主要针对的是驾驶员和副驾驶二人乘坐时的感受吧。
动力：三种驾驶模式，经济模式，说实话，很肉，标准模式没试过，估计也好不到哪去，值得一提的是运动模式，油门调教的非常灵敏，给油就会窜出去，让你不相信这是一款1.6自然吸气，且车重和美系的别克凯越一样重的车（约1.25吨），由于是磨合期，没敢狠踩油门，感觉上估计60km/h以内，运动模式下的动力输出可以秒杀绝大部分1.6甚至1.8自吸的其他车型。
操控：由于车型比较小巧，再加上英菲尼迪对它的定位，方向盘调教很灵敏，且指向很精准，基本上称得上指哪打哪，家里那辆森林人主打优势也是操控，ESQ占了小巧的优势，个人感觉操控要比森林人更强一些。
油耗：目前开了二百多公里，电脑计算综合油耗不到八个，考虑到目前还是磨合期，而且第一天上牌子排队的时候，基本上等于堵车堵了一个多小时，慢慢往前蹭，这个油耗已经很满意了，以后还能有下降的空间。
舒适性：悬挂较硬，前排尚可，后排据家属说，舒适性一般，结合前面提到的空间，总体来讲，这个车后排不适合做大人，小孩还行。
外观：个性十足，但也饱受争议，觉得它丑的人，对其嗤之以鼻，网上经常有人质疑，这车竟然还真有人买！？但相反，喜欢它的人，爱的不得了，比如我，一眼就爱上了它，审美这个东西，见仁见智，自己认为好，就足够了。
内饰：材质上只能说勉强对得起这个价位了，硬塑料不是很显档次。
性价比：个人认为很高了，整车进口，且有英菲尼迪的这个品牌，这个价位，配置上包含了座椅加热、后视镜加热（这两样在北方相当实用）、后视镜折叠、定速巡航、限速设置、蓝牙电话、无钥匙进入和启动、再加上18寸的马牌轮胎和4年10万公里的免费保养，这性价比还说啥啊？
其他优缺点：除了刚才提到的一些优缺点之外，再描述一下个人对这部车的一些直观感受
优点：
1、18寸的马牌轮胎很厚道。
2、不挑食，92#汽油也没啥不良反应。
3、限速设置好用，在国道上行驶的时候有效防止超速。
缺点：
1、中央扶手是在店里花钱加装的原厂扶手，两根棍支着的那款，扶手高度很合适，胳膊放上去很舒服，但是，扶手会对拉手刹产生影响，很别扭，特别是松手刹；
2、座椅电加热的按钮设计位置很坑爹，在中央扶手的下方，每次开关都要回头看才能找到按钮，特别是加上中央扶手之后，手得从后面伸进去才能够着按钮，要不就得把扶手箱立起来，这设计，个人认为实在脑残。
3、空调和运动模式使用同一个控制面板，乍一看很有新意，实际用的时候，有点麻烦，来回切换，至少目前我还没用习惯，估计过段时间会好？
4、中央出风口没有风量调节，不知道厂家的设计初衷是什么。
5、多功能方向盘上的音量、接听电话、定速巡航这几个黑色按钮的行程有点大，按下去一侧，另一侧会起来很高，显得很没有档次。
好了，白话了不少了，上图吧！