洋溢着“冲动”的热情 试驾英菲尼迪ESQ

英菲尼迪ESQ处处发酵着古灵精怪的韵味，它看上去并不友善，甚至行人说它的面部狰狞，但不得不承认，一副狰狞的面孔确实可以提升存在感这个事实。同时，这也是一款洋溢着“冲动”的车型，坐在驾驶席上，你甚至会在不知不觉中就冲劲上头。

说起英菲尼迪ESQ，相信很多人会感到陌生，其原型是日产Juke Nismo高性能版，对，就是那个被Nismo暴力美学上身的家伙。英菲尼迪ESQ拥有着一副从日产Juke Nismo进化而来的进攻感很强的外观，在轮廓上融合了跑车和SUV的元素，而细节上更是敢于创新采用特立独行的设计。高底盘高车身的造型，让人很容易将其定位成一款小型SUV，但是细细观察之下，其车顶的线条却是与日产的当家跑车战神GT-R如此的相似，侧面采用隐藏后门把手的设计，则是在营造跑车化的视觉风格，还有飞镖状的尾灯设计，处处都可见到后驱跑车370Z的影子。

前脸的设计值得品味，分离式的头灯灯组，上中下分为三层，最上面凸起的灯罩内是示宽灯和转向灯，中间的大圆眼是近远光一体式大灯，最下面传统雾灯的位置，是由六颗LED组成的长条形日行灯。一个改动突破了千篇一律的一体式头灯造型，确实让人印象深刻，而且也达成了ESQ的标志性的叛逆造型。不过更显典雅气质的网状进气格栅把ESQ伪装得更为优雅。

ESQ的内饰设计走的也是一条标新立异的道路，不过相对外观来说，这里的设计手法明显更容易被大众所接受。车内充满活力，中控台设计灵感来自摩托车的油箱造型，独特的设计饱满有力，双圆加单色液晶屏的仪表富有动感，黑底白字配红针的设计让激情与理智并存。可惜的是，在材质方面英菲尼迪ESQ同日产Juke车型几乎没有差异，硬质内饰设计看起来还是缺乏豪华的质感。不过带加热的前排座椅加强了运动体验感，不仅宽大厚实，包裹性还很好，设计上类似赛车的桶形座椅，激烈驾驶中能给驾驶者很好的支撑作用。

中控台中央独特的双屏设计是英菲尼迪ESQ内饰中一大亮点。其上方屏幕为导航显示，下方屏幕是ESQ特别设计的i-CON系统操作界面。该系统集成了恒温空调控制和驾驶模式选择两大功能，液晶显示内容会随两种功能转换而自动切换。按下D-MODE键，ESQ可提供三种驾驶模式，分别是普通模式、运动模式和经济模式。在不同驾驶模式下，液晶屏颜色分别呈现白色、红色和绿色，对应显示内容为涡轮工况、G值以及节能等级等信息，同时发动机响应速度、变速箱换挡时机、空调系统能耗、转向反馈等均会进行对应调整，充分满足消费者对个性化驾驶的需求。