配置实力相当的不俗 试驾英菲尼迪ESQ
随着小型SUV市场的快速发展,豪华品牌也开始按耐不住了,英菲尼迪带来了旗下最小的SUV车型ESQ,配备了动力强劲1.6T发动机和具备扭力矢量分配的四驱系统,从配置上来看,实力相当不俗。但实际驾控体验是否跟想象中的小钢炮一样呢?我们拭目以待。
● 动力总成
高配的英菲尼迪ESQ配备了高功版的1.6T发动机,最大功率达到200马力,足以媲美主流的2.0T发动机,但由于排量较小,最大扭矩的输出范围相对来说还是会小一些,最低也要2400rpm才能爆发出250牛·米的最大扭矩。与之匹配的是模拟7速的CVT无级变速箱,低配的1.6L车型也是CVT无级变速箱,但没有手动模式。
后桥左右轮具备扭力矢量分配功能的车型其实很早就有,但并不多,英菲尼迪ESQ是体型最小的一款。后桥最多可以获得50%的动力,之后左右两个车轮可以0-100%分配动力,就是说单侧车轮最多可以获得50%的动力,这数量也挺可观的。
1.6L和1.6T车型在动力总成以及驱动系统上的落差其实挺大的,配备的是1.6L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,后悬架是扭力梁式非独立悬架,总体水平就跟10万元级别的骊威差不多,1.6T车型贵6万,但确实含金量高很多。
● 首创的i-CON系统
i-CON系统的想法很创新,大大精简了控制界面的按键数量,虽然操作起来思路很清晰,功能也很丰富,但按键操作的次数增加了,不利于驾驶员盲操作。
2014年12月15日
洋溢着“冲动”的热情 试驾英菲尼迪ESQ 英菲尼迪ESQ处处发酵着古灵精怪的韵味,它看上去并不友善,甚至行人说它的面部狰狞,但不得不承认,一副狰狞的面孔确实可以提升存在感这个事实。同时,这也是一款洋溢着“冲动”的车型,坐在驾驶席上,你甚至会在不知不觉中就冲劲上头。
说起英菲尼迪ESQ,相信很多人会感到陌生,其原型是日产Juke Nismo高性能版,对,就是那个被Nismo暴力美学上身的家伙。英菲尼迪ESQ拥有着一副从日产Juke Nismo进化而来的进攻感很强的外观,在轮廓上融合了跑车和SUV的元素,而细节上更是敢于创新采用特立独行的...
查看全文>> 更多相关>>2014年11月21日
前脸设计非常独特 广州车展英菲尼迪ESQ
导读:对于很多消费者来说,日产Juke和英菲尼迪最新的紧凑级SUV车型ESQ来真的是傻傻分不清楚,更有车迷表示如果不是换上英菲尼迪的车标,或许ESQ的价格会更低。在国内ESQ上市也有些时间了,较高的定位以及和Juke一样特立独行的设计显然决定这是只被少数消费者接受的车型,在本届广州车展,英菲尼迪带来1.6T车型展出。
英菲尼迪ESQ外形源于日产Juck,全系保外观保持一致,独特的外观设计相信是被广大车迷评论的重点。格珊中换上了ESQ三个字母作为新车标,或许很多路人并不会认出这是辆什么车...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月15日
外观设计时尚动感 英菲尼迪ESQ官方降价 2015年8月10日,我们从英菲尼迪官方了解到,英菲尼迪ESQ车型全系官方降价,其顶配车型的降价幅度达到5万元。价格调整后的三款车型售价区间为18.98-24.98万元。
外观方面:英菲尼迪ESQ的外观设计借鉴了Juke Nismo的造型,新车只是针对一些细节进行调整,其前脸中网格栅标识换为“ESQ”。
动力方面:该款车型提供1.6L、1.6T两种动力配备可选,其中1.6L发动机最大输出功率为85kw,峰值扭矩为154N·m;1.6T发动机最大输出功率为147kw,峰值扭矩为...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月26日
配置实力相当的不俗 试驾英菲尼迪ESQ 随着小型SUV市场的快速发展,豪华品牌也开始按耐不住了,英菲尼迪带来了旗下最小的SUV车型ESQ,配备了动力强劲1.6T发动机和具备扭力矢量分配的四驱系统,从配置上来看,实力相当不俗。但实际驾控体验是否跟想象中的小钢炮一样呢?我们拭目以待。
● 动力总成
高配的英菲尼迪ESQ配备了高功版的1.6T发动机,最大功率达到200马力,足以媲美主流的2.0T发动机,但由于排量较小,最大扭矩的输出范围相对来说还是会小一些,最低也要2400rpm才能爆发出250牛·米的最大扭矩...
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