优雅中有不安分因子 卡宴3.0T用车/写真
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2016/7/15 7:08:00
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保时捷的汽车钥匙也是十分的有特色,我通常称它为电瓶车钥匙。
车子开去车管所车检/上牌,打开发动机舱看到了3.0的那颗心脏,塞的不是很饱满,空出来的位置都留给了大哥Turbo。
3.0 V6 机械增压
上完牌后在4S店又拍了一组照片
是那么的好看。
这个角度显得修长 又能展现轮毂的魅力,嘿嘿嘿。
车尾看起来也是相当的运动
阳光明媚!开回家!
加的第一箱油是98号汽油,当时加了90升的样子,销售说是95升的油箱,也有人说是100升的,只能说这匹斯图加特的骏马挺能吃的。
当时销售也帮我加了一瓶燃油添加剂,说能防止积碳,提高燃烧效率。
个人观点:
对于燃油添加剂这个东西我觉得是可有可无的,但是对发动机的好处肯定或多或少是会有一点的,只是感觉不到罢了。个人建议不需要每箱油都加一瓶添加剂。只要加98汽油就好,后备箱常备2瓶,外地出差没有98汽油只有95的话,加一瓶即可。
2012年6月28日
不再纠结 最终花落保时捷卡宴新车分享 经过9个月的等待,终于提回了卡宴。等待的过程感觉很纠结,但是当提到车的时候觉得一切等待还是非常的值得。
首先,说一下选车经历,现在有一台A5和G35,并且都有不同程度的改装,两个车的轮胎都是35的扁平比,都换了避震,通过性就不言而喻了,如果出去旅游轮胎爆了都没有地方可以拆下来(一个19 一个20) 所以决定买一台越野车,偶尔出去旅游也很方便。
第一个想法是X5M,试驾以后觉得非常赞,低调,稳健,凌厉的操控,霸气的加速。再加上朋友说150左右可以拿下,当时非常动心。可是到了...
查看全文>> 更多相关>>2014年10月28日
并非传说那么娇贵 美规卡宴3.6L初体验 3.6的发动机声浪更加浑厚在开车的时候最大的享受就是踩下油门让发动机演奏 可是因为没有选装运动排气基本是听不到排气的声音 在车内除了发动机的声音和巨大的胎噪其他大部分的声音都被隔绝在车外车外听卡宴启动的声音真的是很醉平常驾驶的时候油门像普通轿车一样轻便 悬挂不象X5那么一味的硬邦邦的保留了一定的舒适性 操控感个人感觉没有X5那么好 但秒杀同级别的其他suv几条街 切换到sport模式 感觉完全变了一辆车 油门变的更加经绷灵敏 发动机的咆哮让你肾上腺激素无限升高踩下油门便把你牢牢的按在座椅上内饰真...
查看全文>> 更多相关>>2012年7月2日
开了几趟长途 保时捷卡宴迟到简单作业 前段时间一直很忙公的私的头都挤大了,刚好这次在出了下国,顺便把照片发了下,车是2月9号提了,车开了3000多公里,我很少开,开了几趟长途,一般都在车库趴着,真怕发动机积碳,因为我一般1个多月开一次,因为本人一直呆外面,话不多说先上作业,先发几张老外好了!
还有明天在发,嘻嘻,正式上作业,自己看,因为都一个样!
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查看全文>> 更多相关>>2011年9月2日
世家“明珠”写真 保时捷卡宴美图分享 黑与白是自然界最基本的颜色,也是最经典的颜色。。。
保时捷,一个令人心动的名字,卡宴更是这个跑车世家中的一颗明珠
黑色与卡宴的结合,注定了这是一款带有传奇色彩的经典车型
我心仪黑色卡宴,因为它庄重,沉稳,大气,低调,不张扬
我心仪黑色卡宴,因为它不惊艳却从平凡中流露出一丝丝高贵的气息
钟爱卡宴,从未改变。。。。。。
朋友的老款卡宴,虽然是上一代车型,风采依旧,诠释出经典的含义
就是从上一代车型开始,这位青蛙王子就深深地吸引了我,至今为止还没有别的SUV能够打动我的心
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