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变化到底在哪? 全面体验保时捷新卡宴

  纠错  2010/9/1 15:07:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
 在4月份的北京车展上,保时捷发布了新一代卡宴。新款卡宴做了很多轻量化的设计,将车身减轻了200公斤,不仅能够提高行驶性能,也有助于节约燃油。除了这些看不到的设计外,新卡宴的里里外外都有哪些变化呢?我们将新卡宴开到了户外,共同来体验和感受新卡宴的全新视觉和试用感受。

  ————(实拍版本:2011款新卡宴Cayenne S,官方售价147.5万元)

  新卡宴的前脸依然沿用了鬼脸设计,但是并不像老款那样咄咄逼人,为了体现保时捷传统跑车制造商的身份,新卡宴在造型上向逐渐向跑车产品的设计靠拢。充满曲线的圆滑线条让这款车看上去充满力量感,车头大灯的造型可以让人联想到Panamera,进气口的尺寸减小了,看上去显得更和善一些。

  在车身尺寸方面,新卡宴可谓是全面超越老款车型,其中车身长度增加48毫米,宽度增加了11毫米,高度增加了6毫米,轴距也是整整长出了4厘米。不过从实际的视觉效果来看,新卡宴似乎少了老款车型那种宽大霸气的感觉,所以看起来反而感觉变小了。

 

2015年12月31日

具有跑车心的SUV 16款保时捷卡宴Turbo S
    对于保时捷而言,纯正的赛车基因赋予了其旗下车型独特的个性,而每一款车型都有着鲜明的个性。卡宴作为保时捷的第一款SUV,在2002年亮相之初还受到了很多人们的质疑,但是经过十几年的市场反馈,保时捷卡宴已经毫无疑问成为高性能运动SUV的标杆车型,而为了细分市场,保时捷有在前一段时间推出了一款小卡宴——Macan。由此可见,传承了保时捷家族赛车血统并且能够在SUV市场中分得一杯羹的卡宴,的确是一款极具前瞻性的成功车型。 我们此次所测试的车型为2016款保时捷卡宴Turbo S,作为卡...查看全文>> 更多相关>>
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