悦翔车主解析如何分辨新车与试驾车

一直都疑惑怎么去分辨新车与试驾车，以免提车的时候吃了这种哑巴亏，所以到处找寻相关的信息，终于黄天不负我这个有心人！好东西当然得一起分享，希望对大家都有所帮助！同时再次鄙视那些个以旧充新的奸商！！

许多朋友买车前大多有过试驾的过程，恐怕很少有人会卖到经销商处理的试驾车！那么经销商提供的那些试驾车最终都到那里去了？显然这是一个只有经销商才心知肚明的问题，怕的是有些朋友把试驾车当新车开回家自己却一直被蒙在鼓里。

　　有过试驾经历的朋友会发现，试驾车辆的里程表多会被经销商“临时”中断，即将俗称的“里程表芯子”拔掉（对电子仪表的处理还要更简单些）。所以，按里程表判断是否是所谓零公里的新车，有些过于单纯。这里介绍几招供大家参考：

　　1、看出厂日期。车辆的出厂日期与合格证应该是一致的，多数情况是不太容易改变的。如果出厂日期超过15天，而你又是预付款购车，那就要小心了……
   
　　2、看刹车盘。现在的小型乘用车多数是盘式刹车（至少前刹车是盘式），看刹车盘是一种非常可靠的依据。一般车辆经过200公里以上的行驶后，刹车蹄片都会在刹车盘上留下明显的痕迹。一般刹车蹄片与刹车盘外沿存在1～2毫米的距离，车辆行驶一定距离后，即会在刹车盘的外沿留下通常俗称的“台”（新车的“台”很低）。这个“台”可以用手明显的感觉到。如果你不是老司机，可以通过比较周围的新车来比较判断。

　　请注意：这个方法多数情况下是非常准确的，至少可以判别你即将开回家的车是否是新车。刹车蹄片很容易换新的，但刹车盘就不那么简单了，且成本和工时也不低。刹车盘上的“台”是可以在车床上“车”掉的，有的维修场合会遇到这种情况，但“车”过的刹车盘厚度要比正常的薄些，同样可以用过比较发现……

　　3、看车内。从判别新车的角度可重点观察几个部位，一个是手经常接触操纵的部件，如转向开关，档位把手等……，再一个就是车门内侧的下方，上下车时很容易在车门内侧的下方留下鞋子的划痕。这些痕迹会被用各类溶剂清理掉，但是通过比较与车门内侧“杂物盒”内部的颜色可以发现颜色的差异……

　　4、看外表底盘。可重点从以下几个方面观察：在阳光下以适当的距离从不同角度观察，看车身颜色是否一致；把发动机盖和行李箱打开，前面重点看“叶子板”内侧的缝隙处，行李箱重点看后边两个角附近的缝隙处有无后喷过漆的痕迹…… 
   
    5、如很多人所说，比较直观的是看轮胎的磨损情况。倘若轮胎有磨损(注意：这里指的磨损程度不是几公里就能形成的磨损程度），甚至还有划痕，但从其他方面看着像新车，那同样得引起注意了，十有八九都不是新车。


　　最后在要求经销商用升举架把车子升起来观察底盘。重点看各种管线与底盘（大梁）之间的底盘（大梁）的颜色是否一致。比如，如果某处管线的底部颜色异常或明显有其他位置没有的泥土，说明这个位置不是原来管线的位置（可怀疑维修过）。再比如，一些不易用水枪冲刷到的角落明显的留有其他暴露位置不存在的泥土或灰尘，就应该怀疑可能是清洗过程留下的痕迹……

　　以上仅供参考。怕是要得罪一些卖汽车的朋友了！其实也不能全怪我，因为那么多试乘试驾的车子最后都“不知去向”，不能不让人在这里罗嗦几句。何况据说，还有的汽车厂商会“配合”经销商将试驾车“整理如新，这不能不让人感慨……


补充说明：

1、刚停下来的车是不能用手去摸刹车盘的，因为车子只要快速跑上几公里刹车盘的温度就会烫手，这点务请大家注意……

2、至于主贴中提到刹车盘上的“台”到什么程度，可以参照周围的新车来比较判断，在经销商的院子里是很容易找到同型号的新车的。

3、主贴中提到的仅仅是一些不需要特别仪器和工具的简单且容易掌握的方法，建议提车时最好约上对汽车结构比较熟悉的朋友一同前往。

4、请经销商用升降机把车子举起来是必不可少的一道程序，这一点别怕麻烦；另外着车前别忘了看看机油，如果你的车子提回家几百公里后机油牙色变化较大，恐怕就有问题了（不过这时已经是马后炮了！）。