入冬保养爱车需30个注意8大问题

一、冬季汽车保养的准备工作： 　
　　
　　　　1、及时检查和更换防冻液。换液前应全面检查冷却系，不留隐患。夏天用水作冷却液的车辆最好先用“水箱清洗剂”清洗水垢等杂质，否则加注防冻液后再出现冷却系故障，则往往要放掉防冻液才能维修，给车主造成损失。防冻液有直接使用和兑水使用两种，私车车主最好选用前者，以免因加水比例不当或水质不良而影响使用。
　　
　　　　2、选用低温机油。机油的黏度是随温度变化的，单级机油使用温度范围较窄，一个黏度级别只适用于一年中的部分季节，不能全年使用。多级机油可以在较宽的温度范围内工作，本市可选黏度等级SAE15W-40的多级机油，冬、夏季均适用。
　　
　　　　3、秋冬季节车窗经常结冰结霜，妨碍视线，影响安全。所以在入冬之前要重点检查有关加热装置，如风挡、侧窗出风口、后窗电热器等，使其处于良好状态。
　　
　　　　4、天气寒冷，汽车不易发动，要求蓄电池有充足的电能输出才能顺利点火。可蓄电池在低温时性能降低，与点火要求发生矛盾。因此要定期检测、维护蓄电池，保持其正常的电压和液面。发动点火不着时，要等候30秒左右再次发动，切忌心烦气躁，连续点火，以防耗尽电能。出车时最好先点火使发动机工作后再开车灯、收音机等电器，停车时则要先关各种电器，后关发动机。停车后尽量不用电，特别忌用电窗、喇叭等耗电量大的设备。防盗器喇叭亦是“用电大户”，冬季可将其导线临时断开。
　　
　　　　5、冬季保养、清洗车辆要用温水，不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗造成急速降温，对表面油漆很不利，更不能直接冲洗发动机。冲洗后及时打开车门擦干水迹，防止门缝处残水结冰，冻住车门。车窗被冻住时不要强行开关，电窗尤其要注意，待其自然融化后再使用。
　　
　　　　6、冬天雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均为雪地行车大忌。发动时要缓抬离合轻加油，均匀起步。行进中平稳加速，中低速行驶。减速以发动机阻滞为主，脚制动应以点刹方式，即轻踩轻抬，不要一脚踩死。没有ABS的车尤其要注意，防止侧滑。停车要尽量选没有冰雪的空地，拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。
　　
　　　　7、雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低挡位平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。二、三环路有很多坡度较大的立交桥，新手雪天开车可改走辅路，避免多次上下桥的危险。
　　
　　　　8、车手雪天除自己开车外，要充分顾及他人。看到别人开车较慢，应予谅解，一般不要闪灯鸣笛催促。自行车、行人可能因路滑而不慎摔倒，在小区、胡同和混合路段上要注意观察，与行人、非机动车保持距离，宁可停车让行人也不要抢道，否则不幸事故可能随时发生。

二、入冬汽车保养30个注意事项
　　
　　　　(一)保养方面： 　
　　
　　　　1、机油 　　冬季对汽车的润滑要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。 
　　
　　　　2、防冻液 　　防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用二年以上的防冻液应予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同品牌不同型号的产品不要混用。 
　　
　　　　3、电瓶 　　电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。 
　　
　　　　4、制动 　　注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏、高速好制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。 
　　
　　　　5、四轮定位 　　冬季路面易出现冰雪，同时橡胶、金属、塑料等材料在低温下变硬，操控系统也相应变沉，行驶路感减弱，四轮定位不正确极易影响安全。 
　　
　　　　6、轮胎 　　冬季橡胶变硬而相对脆，不但磨擦系统会降低，也较其它季节易于漏气、扎胎。冬季经常清理胎纹内夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。
　　
　　　　7、暖风 　　检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。 
　　
　　　　8、玻璃清洗液 　　玻璃清洗在冬季的使用量明显会少于其它季节，但却也不能忽视，一些人在其它用量多的季节里清水和清涤水代替，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用，一定要放光换上不怕冻的玻璃清洗液，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。 
　　
　　　　9、空调 　　冬季空调是不使用的，但入冬一定要检查一下空调系统是否清洁，有没有堵塞积水现象，同时每周必须开启5分钟左右，让机件得以润滑，防止软管硬化。 
　　
　　　　10、打蜡 　　入冬后天寒地冻、刷洗车辆的次数也会减少，所以冬初打蜡是保养车漆的上策。另外打过蜡的车身不易沾水，冬季里不易出现结露成冰的现象。 　
(二)驾驶方面： 
　　
　　　　1、预热 　　冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。
　　
　　　　2、起步 　　冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。 　
　　
　　　　3、换档 　　冬季驾车换挡要勤，要象驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。 
　　
　　　　4、行驶 　　冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。 
　　
　　　　5、选线 　　在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。 　
　　
　　　　6、会车 　　在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。 
　　
　　　　7、超车 　　冬季枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示，待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。 
　　
　　　　8、转弯 　　冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。 
　　
　　　　9、制动 　　冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。
　　
　　　　10、停车 　　冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。
(三)其它方面： 　
　　
　　　　1、三角木、绳子 　　冬季驾车难免遇到冰雪和路面极滑的时候，不得以在冰雪路面的坡道中停车、起步、三角木和绳子就会派上用场。
　　
　　　　2、手套、防寒服 　　虽然许多人开车外出用不着穿戴过厚的御寒装备，但在衣中备一套防寒服和一双手套也是必要的，万一在冰天雪地里需要换轮胎，这些准备可就如同救命衣了。
　　
　　　　3、旧报纸、胶带 　　雪花纷飞是让人们放情的时候，却给行车带来麻烦。在下雪时将旧报纸放在风挡玻璃外，再用胶带略加固定，可以免去次日凌晨风挡玻璃结霜结冰，无法很快上路的烦恼。 
　　
　　　　4、干布、掸子 　　用掸子掸去尘土和车上的积雪是件每个人都会做的事，但要注意绝不要用湿布去擦拭车窗，那样就会令车窗上结冰、越擦越花，所以冬季最好在车上备有一块干布。 
　　
　　　　5、墨镜 　　雪后的晴天，一片银白，很容易令人视神经疲劳，配戴墨镜和适时休息都能缓解。
　　
　　　　6、擦干钥匙孔 　　冬季洗车或雪化时，要注意擦干车门上的钥匙孔，也可以在钥匙孔内注一点润滑油，同时还要用干布擦干车门四周的水滴，以防夜间结冰打不开车门。 　
　　
　　　　7、支起雨刮片 　　在下雪结冰的日子里，开启和关闭雨刮前后，应注意擦去刮片上的残雪和冰、水，同时要擦净风挡玻璃，防止雨刮片和风挡玻璃冻在一起，必要时夜间停车将雨刮片支起来，确保不会冻住。 
　　
　　　　8、开门降温几分钟 　　在冬季里玻璃结霜结冰的情况极为常见，这主要是车内外温差大造成的，所以入夜收车前将车门打开几分钟，待车内温度降至与外界相同时再锁车，便可以减轻或避免晨起玻璃结霜冰不易清除的印象。
　　
　　　　9、敲敲备胎 　　一般情况胎入冬应能保持足够的气压，但仍应经常敲敲，检查一下气压是否正常，特别是对修补过的备胎更要注意，过低的气温会使一些质量差的补胎胶失效。 
　　
　　　　10、看看灭火器 　　冬季风大气候干燥，一些素质低的吸咽者随手遗弃星火未泯的烟头，加上干枝枯叶易于进入发动机舱，所以灭火器是必备用品，但一定要看一下灭火器是否完好有效。
三、冬季养车五大准则 
　　
　　　　冬季里，由于车内外温差较大，车挡风玻璃上会结出许多雾气和冰花，影响视线，极易造成事故。若备上一瓶玻璃防雾剂，在晚上锁车后，均匀喷在挡风玻璃上，第二天便可轻松驾驶。 
　　
　　　　采取防冻、保温措施 　
　　
　　　　由于在冬季汽油不易汽化，一部分汽油在气缸壁上凝结，破坏润滑油膜，并流入曲轴箱冲淡润滑油；燃烧后一部分生成物在气缸内与冷凝水结合生成酸性物质，腐蚀气缸，使发动机磨损显著增加。冷却液温度过低造成的损害不易被察觉，往往被驾驶员忽视。试验证明，如冷却液温度自85℃降到30℃，发动机功率会降低8%，耗油增加30%～40%，磨损将增大约6倍，由此可见，为了提高功率，减少磨损，节约燃料，必须经常注意防止水温过低。
　　
　　　　当天气很冷，汽车停放过夜时，车辆头部应避免逆风，使发动机处于背风处，有条件的可将车停在车库内，这样做，早晨发动机易于起动。发动机罩和散热器前加装保温套。在散热器前放置硬纸板或在货车前部缝隙处贴上封密胶带等，都能有效地防止发动机温度过低。在冬季为防止蓄电池电解液结冰和容量下降而影响发动机起动，当蓄电池放电超过25%时，即应进行补充充电。在严寒地区如车辆夜间露天停放时，可将蓄电池拆下来放在室内保温，第二天装车使用有利于起动发动机。 
保持节温器工作正常 　
　　
　　　　节温器的作用是自动控制发动机正常水温，在低温起动时，能使发动机迅速升温，以减轻气缸磨损。试验证明，如将节温器拆掉，则发动机起动升温时间要延长4～5倍，气缸磨损增大5～6倍。因此，那种任意拆掉节温器的做法是不正确的。使用中节温器容易损坏，损坏后节温器阀门就会长期开放，失去控制作用，故应定期检查。以桑塔纳轿车为例，将节温器放在盛有热水的器皿中加温，发动机节温器在水温85℃时开始开启，105℃完全开启，全开时阀门升程不少于7mm。检查其他车辆节温器也可参考这组数据。 
　　
　　　　使用长效防腐防冻液 
　　
　　　　现代汽车发动机广泛使用封闭式冷却系，一般都使用加入防腐添加剂的防冻液，它比普通自来水对冷却系金属的腐蚀性要小很多，并有利于提高散热性能。封闭式冷却系，可保证发动机长时间不加冷却液，在使用中必须保证密封才能收到效果。膨胀水箱内冷却液不能注满，加注1／2即可。使用2年后放出过滤，调整成分和冰点后继续使用。如果冷却系加注的是自来水，冬季如车辆露天停放，应在晚上将散热器和气缸体内的水放净，防止冻坏散热器和发动机。冷却水流净后，再起动发动机运转1～2分钟，排除水泵内存水，否则水泵内有水，会在水封处结冰，次日起发动机水封会损坏，造成水泵漏水。
　　
　　　　更换各总成润滑油和润滑脂 
　　
　　　　如发动机使用润滑油为多级油，可以冬夏通用。多级油：10W／300E汽油机油，使用范围-20℃～40℃；15W／300E汽油机油，使用范围-18℃～40℃；15W／400E汽油机油，使用范围-18℃以上。 
　　
　　　　齿轮油粘度较大，凝点较高，在冬季使用时，如果选用齿轮油不当，由于阻力增大，会造成换挡和起步困难。如发现原有普通齿轮油在冬季变稠，粘度过大，造成换挡和起步困难时，可改用80W／90、85W／90普通齿轮油。它们是多级油，可分别用于全年-26℃或-12℃以上地区。如汽车为双曲线传动装置，原用齿轮油不能满足要求时，可改用多级油80W／90或85W／90中、重负荷车辆齿轮油。
　　
　　　　寒区冬季气温很低，润滑脂选用不当，会变得很稠，不但加重困难，而且会造成润滑不良，功率损失增大。寒区冬季选用润滑脂时，主要从组成上考虑。润滑脂是由基础油和稠化剂组成，寒区冬季用的润滑脂，基础油粘度要小，凝点要低，应是中、低粘度的润滑油或合成油。一般情况下，寒区通用的多为锂基润滑脂或有机稠化剂制成的润滑脂。
四、冬季汽车保养要点
　　
　　　　（一）温度是造成冬季汽车磨损加剧的主因 　
　　
　　　　随着北京私车的大幅度升高，许多以前没有接触保养过汽车的朋友有了自己的私车，他 们有个共同点，对于汽车只会用，不懂维修，更想不起来保养，往往汽车还是“短打扮”就 行驶在寒冷的秋风里，结果呢，汽车时常在半道上发点“小脾气”，给主人一个教训，可车 主人呢摸不着头脑，一再认为车不好用，其实…… 　　对汽车使用影响最大的就是温度了。一般人都知道，汽车正常“体温”应是３０～９０ ℃为好；超过了就要“发烧”（开锅），太低就会大量增加耗油，汽车走起来很“肉”，没有 劲，好像是没睡醒。然而北京地区的气候特点是四季分明，冬冷夏热。
　　
　　　　冬天非常寒冷，元月份白天平均气温可达零下四五摄氏度左右，晚间最低可达零下十几摄氏度。然而夏季气候非常炎热，中午阳光下可达４０～５０℃的温度，而且经常会暴雨倾盆。全年中气候温度变化 幅度差距相当大，就是人为了保证体温也要进行换装来保护自己，汽车在此环境中也应做如 此相应的换季保养、调整才能保证正常工作、行驶，否则在冬天穿“短打扮”行驶的汽车“不 感冒”是不可能的。 
　　
　　　　汽车是由铁经过精密加工制造出来的，它通过各部件间严密的配合运动来实现发动机运 转而驱动行驶的，它的设计正常工作温度在９０℃左右，此时活塞、曲轴膨胀以后的配合精 度是正合适的，如果在低温时各运动部件间的间隙太小磨损很大，在其冬季冷启动时温度极 低，磨损更剧烈，而且它从０℃以下升温到正常的９０℃时也需要较长时间，所以磨损的量 是全年中最大的。再者冬季晚间停车后，润滑油沉到油底，由于温度低的作用直接影响到润 滑油的粘度，粘度高的油在汽车启动时，流动速度很慢，等到达其润滑工作面时，已经是较 长时间了，在此之前机件在无保护下磨擦而磨损掉一部分金属，长此以往，三个月冬季下来 汽车内部已经磨损严重，相当于正常良好保养下多跑几年的磨损量。 
　　
　　　　（二）好的润滑油和适当加入损磨剂是冬季保养的关键 
　　
　　　　老师傅都知道冬季是汽车养护最关键的时候，一方面入冬前给汽车换装高品质的润滑 油，同时要注意润滑油的标号和说明；另一方面要适当地给汽车加入引擎抗磨保护剂，以减 少汽车在较低温度下冷启动和从低温升到正常温度过程中的磨损，延长汽车使用寿命。目前 市面上此类产品较多，“保标”、“奇磨”、“特耐磨”等，由于其产品的成份和减少磨损的原 理不同，可根据自己汽车的实际情况，对症下药，会收到良好的效果。
　　
　　　　例如一些使用年限较 长的旧汽车、估计磨损和气密性差的汽车，选择“特耐磨”引擎镀铜抗磨剂就最适用，一方 面可以减少机件间的磨损量，另一方面更可修补局部已经形成的磨损，增加配合精度提高发 动机的气密性，使得汽车恢复得更好、更有劲，同时又可以节省油耗。 
　　
　　　　换好的润滑油是冬季保养必不可少的基础工作。润滑油的品牌很多，而且同样品牌的各 种型号润滑油也非常多，它是专门为各种不同类型、不同承重负荷要求的汽车专门设计制造 的，它们均有明显的划分和文字说明。通常有冬季专用、夏季专用、四季通用等分类，同时 文字上也会注明使用温度等等技术数据，一般没有经验的车主是很难辨明的。另外要特别注 意，润滑油市场很为混乱，鱼龙混杂、真假难辨，由于真假品牌差价很大，有很多商家受利 益驱使，利用车主想用名牌油又赚贵的心理，大量制作假冒名牌油，以低档油充当名牌油， 却很难被发觉出来，因为低档油也能起润滑作用，它的负作用不会很快显现出来，一段时间 后即便是有不良反应，也在发动机内部产生，不会被直接觉察出来，所以，车主一定要分清 真假，找信誉好的大商家或指定供应商为好，一分钱一分货，贪一时小便宜损失更大。 
　　
　　　　（三）巧辨真假名牌润滑油 　
　　
　　　　一方面，建议车主到名牌润滑油的专卖店去买油是简便的，同时专卖店一般均免费提供 换油服务及信誉卡的信誉担保文件等，可以解除后顾之忧。但车主自己一定要说明一般的使 用范围，如果经常到外地而且在高寒地区要用专用的润滑油，方可放心，否则在东北地区睡 一宿，第二天早上无顾打不着车，就会有可能发生在您的车上。 
　　
　　　　另一方面，干脆把汽车交给专业汽车保养中心来做全面的冬季换季保养、维护、调整、 检查工作，这样做虽然省心不少，可是车的命运就全部依赖该保养中心的信誉和良心了。北 京的专业修理市场也很混乱的，记得去年有记者用同一辆汽车，故意弄些故障后，送到各维 修厂做换季保养检查，最后发现很多厂家并没有全部发现记者设置的故障，而且价格不一、 相差悬殊。所以车主最好根据汽车的用户手册的说明，监督维修中心的师傅逐项为你的爱车 做换季保养、调整、检查工作。 　
（四）自己动手进行换季保养、检查、调整