风行景逸TT网友试驾观感之北京站

 
  

    果然是卡丁车场地没错的吧。。睡了睡了。。。谢谢。。。纯粹个人感受。。。。现在也只能简单的评评车。。。。多跟大家交流经验呢

恩，。光弄图就弄了很久呢。。。。。。。不过看起来依然很村很山寨。。。。。。。 谢谢！
    我这次主要是试乘，而且时间相对比较紧张。因为之前有很多网友发过一些景逸TT的详细图解，所以这次主要是想发现一些大家不容易注意的细节，比如防撞锁和儿童安全门锁等。
   内饰感觉做工还不错，不过前排座椅后面的小桌架和后备舱的隔板材质稍微差强人意，顶配版有GPS导航系统，单碟DVD、定速巡航，制动力分配系统（EBD），ABS防抱死等。
    “为什么有人买了实车不是试驾车的配置呢”一般实车与试驾车的配置都是一样的。这个问题有可能是不同款型的车（景逸TT有1.8T 劲悦版MT、1.8T 劲悦版AT、和1.8T 逸动版AT三款），也有可能有些经

做促销或者推出特别版（个人臆测啊），所以购买的时候要问清楚，看仔细了，有时候价位还有差别（各位懂行的朋友，这个情况应该有吧。顺带我也问个问题）。如果真出现你说的这种情况，那就得赶紧找4S或者厂商反映了。 
    “还有，试驾后发动机是否过热？引擎盖是否发烫啊？ ”这一部分没有注意啊，谢谢提醒。在场地试驾快速过弯行驶时，坐在车内能够听到发动机的声音是比较大的。
    互相学习呢~~~~~~~~~~~~~~

 试乘感受真说不好，而且活动中安排的乘坐时间也比较短。我只能把我坐在车里的感受简单描述一下，因为我现在也才刚刚开始学车和了解车。。。汗死了。。
    其实这款车，我个人感觉，主要用于家用，你要说动力性和操控性肯定不及运动型轿车，而厂家打出"TT"和“T”平台，也许是为其以后生产运动型轿车做一个铺垫（我个人分析啊）。从营销层面来说，卡瓦其1.8T全铝涡轮增压发动机（上汽购入的罗孚资产一部分）和它的T平台以及TT的这个名字，对于景逸来说，相当于另一种形式的“名人效应”。通过产品升级，至少在一段时间里有一个宣传的亮点，并且利用“猎奇心”聚焦媒体和消费者的目光。从这个角度看，“TT”策略是很成功的，至于以后真的生产运动型轿车的话，有了景逸TT的铺垫，也就水到渠成了。（纯粹个人分析啊，对错不知，有厂商的朋友或者ssss店的朋友，或者知道厂商产品研发策略的朋友可以出来纠错啊~~~~~~~）
    至于你说的这两个帖子的事情，作为消费者，我们真的也很无奈，别说买车了，就是买鞋、买衣服、买DV、买电视、洗衣机这种情况也比比皆是。。。。能咋办呢，除了抗争到底，谁让咱弱势啊。。。。消协在哪里啊，消协在哪里？？
    现在就简单说说，我坐在车里的感受。最开始绕桩的时候我的感觉是没什么啊，但是后来一想想，一个1.5吨重又有点形似小型MPV的车，能这样绕来绕去，乘坐感受也没有什么不适，表现应该还算可以。在躲避行人的时候，急刹车反应确实很迅猛，而且瞬时转向的反应也不错。我在后排除了随着车身有些晃动之外，没有特别的不适。
    在后面场地试车时，因为急弯比较多，身体的晃动幅度就比较大了，说实话这部分的乘坐舒适性就有些减分了。不过这次活动主要是体现装载了新发动机的景逸TT与之前相比有什么不同，以前可能在动力性能比较薄弱，但“T”了以后这部分就增强了，但你要说它的主打，肯定还是家用市场。
    其实说白了，还是要看你跟什么车比，你买了干什么用，你要是家用的话，真的就足够了。1.8T我个人认为啊，只是一个产品升级策略，你能想着载着一车货，带着全家老小开着景逸TT玩极速吗？非常感谢你对我的关注和支持，以后有问题还要向你多请教呢！
    我啊，，，一个2、3万的QQ就很满足了呢。。。。。。。。还梦想着这个价位最好还来个自动挡。。已经被无数人嘲笑过了。。。。正在迈向买车的康庄大道上，。。加油呢！！！！！！！！！！
    其实心中老想买的梦想爱车是菲亚特500，可惜没银子。。。。。。。。。
    可怜的我啊~~~~~~~~~~~~~~~~~嘿嘿~~~~~~~~~~~~~~~~