307可能是最详细的使用成本分析

昨天刚从北京回来，回来前去了趟标龙京津东方基业店，可能中午头吧，进去也没人睬，只好自己参观，问MM价格，1分不降，看来27牛大了。不好意思，跑题了，现在言归正传，我的上一篇作业（http://www.xcar.com.cn/viewthrea ... 1942736&fpage=1）意外被加精，所以不好意思再偷懒了。
以下再做几个分析，关系到用车的方式，我觉得这才是主要的。计算都是基于第一篇作业里的方式，考虑到实际情况，按照10年折旧计算的，真要开30年的话就以此类推。

由于数据过多，贴上来太乱，就附上图表分析一下吧。

根据图表显示，按照每日行驶里程的不断增长，单位里程的成本（这个成本包括汽油、维修、汽车折旧等等）不断下降，这里有一个比较关键的转折点，大约在日行程60～80km左右，往左，随着日行程的减少，单位成本的增加趋势越来越块，其原因是车辆的折旧、各种费、税和保险所占的份额越来越大，它的极限就是不开车，光交钱，当然，谁要有独一无二的车收参观费的情况本次不考虑。

往右，单位成本的减少趋势越来越慢，这时车辆的税、费、折旧已经不算什么了，主要是油钱。但要注意，这是单位成本，实际上总费用是不断增加的，只不过增加的幅度越来越小。

综合上述，从经济角度考虑，如果每天开车太少了每天开60～80km以上才比较合算，如果每天开车太少了，就等于白白多交钱，买车主要是享受的，为啥要买个花瓶放着呢？当然也不能为了凑数就没事找事出去烧汽油，至于开不了那么远怎么办？那太简单了，对于我，首先兑现许给LD和小LD的诺言，周末有空到周边风景秀美的地方，有报告说有车人家的孩子视野开阔，见多识广，估计就是这个意思了，但机会还要我们自己创造。其次，多开车出去跟客户、朋友交流交流，对事业大有助益。再次，仅对现在家中无**的DX，正好载着亲密朋友出去增加一下感情。

以上分析有什么不妥当的地方，请各位DX指教。

[ Last edited by caesar123 on 05-07-30 at 11:43 ]

05-07-30 11:11

点击查看原图 (8.54 KB)