图图的新丁

『赛拉图和福瑞迪的GL车型都没有高位刹车灯』

    虽然外形设计上两款车型的风格迥异，但在外观可见的配置上赛拉图和福瑞迪倒很相像。首先为了降低成本福瑞迪的低配GL车型并没有装备前雾灯，而这项配置在赛拉图上也是GL版本没有装备。至于尾部车窗下沿的高位刹车灯，两款车也都只在GLS版本上才开始出现的，这些影响安全的小配置在两款车的低配车型上的受重视程度都不够。

『同样的三探头倒车雷达』

    另外两样很相似的外形配置是电动天窗和倒车雷达，赛拉图和福瑞迪都只在GLS上装备了这两样配置，不愧是同厂的产品，配置等级划分的相当一致。需要指出的是两款车装备的倒车雷达均配备3个探头，相比4探头自然在车身两侧拐角处的盲区要大一些，但基本功能是有保证的。

    在轮毂轮胎方面首先需要表扬的是两款车全系均标配了铝合金轮毂，而区别之处在于1.6L的赛拉图全部装备的是195/60 R15轮胎，而福瑞迪的GL版装备的是195/65 R15轮胎，GLS和Premium版本使用的是205/55 R16轮胎，从性能上讲福瑞迪高配的轮毂轮胎的表现会略强于GLS的赛拉图。

内部配置对比篇——两款车配置水平基本相当

『福瑞迪（右）的内饰明显更加年轻』

    尽管外形设计福瑞迪看上去比赛拉图更加运动化，但实际上这两款车的定位取向都是一般的家用轿车，因此内部配置肯定是左右消费者最终选择的重要因素，尤其是那些舒适性配置的多寡。

    但首先我们还是应该来比较一下两款车的基本安全配置，这是决不能忽视的地方。被动安全配置上，1.6L的赛拉图和福瑞迪均只装备了双安全气囊来提供最基本的安全保护，如果想拥有侧向安全气囊就只能选择二者的1.8L或2.0L车型了。而在主动安全配置上，赛拉图的表现较好，除了ABS+EBD还装备了刹车辅助系统，这套系统可以判断驾驶者的刹车意图，来决定是否帮助加大刹车力度以此来提高安全性，可惜的是福瑞迪上没有使用类似配置。

『福瑞迪（右）的方向盘带有音响控制按键』

    和外形一样，福瑞迪的内饰设计也要更符合当今的审美趋势，其三辐式方向盘不但造型较赛拉图的更漂亮，功能性也强一些。福瑞迪全系的方向盘均带有集成按键，驾驶者可随时手不离方向盘来控制音响系统。而赛拉图在设计之初就没有这方面的考虑，时代上的区别就体现在这里。