图图的新丁

    两款车的后排地板中间都有一块不高的突起，基本对后排中间乘客的舒适性没有太大影响。不过福瑞迪的中间空隙较短，体验者的脚只能放在两边。在头枕上赛拉图装备的是可调高低的独立头枕，可以适应不同身高的乘客。但福瑞迪的头枕是和座椅连为一体的，因此如果较高的乘客就可能无法靠到头枕从而影响了舒适性。

总结：
    通过本文的对比应该可以看出，福瑞迪对比赛拉图还是有一定的优势，但优势并不全面，只是体现在外形内饰设计和发动机技术这两个方面上，而其它诸如车载配置和乘坐空间上两款车的表现都很接近，只是福瑞迪的后排座椅无法放倒的设计对于家用车型实在有点说不过去。因此如果你是一个特别在意性价比而又不在意外形设计有些平实乏味的话，更实惠的赛拉图也许正是你想要的车型。但如果你还不到35岁，在满足基本家用条件的前提下还想体现一点个性的话，多花1万多买辆更漂亮更时尚的福瑞迪也是个不错的选择。

『赛拉图的多连杆独立后悬挂』

『福瑞迪的扭力梁后悬挂』

    最后我们要比较一下两款车的底盘悬挂。前悬挂都是常见的麦弗逊式独立悬挂，而后悬挂的区别比较明显。赛拉图的后悬挂和别克凯越的相似，独立式的结构允许左右后轮间存在更大的高度差，因此在操控性和舒适性的表现上要更好一些，但承载能力上肯定不如扭力梁式后悬挂，而福瑞迪使用的正是扭力梁式。

保养费用比较——福瑞迪略贵一

    由于福瑞迪刚刚上市，售出的新车都还没有跑到1万公里，因此经销商表示每1万公里一次换机油机滤、空气滤芯和汽油滤芯的大保养价格还没有最终确定，但可以得知的是肯定要比赛拉图的同等保养价格略高，高出的幅度在30元左右。由此来看，两款车的保养费用相差并不多，消费者在这方面不必顾虑。