意外之外/一见钟情 入手2.0豪华版轩逸

后来又定位是商用,看车的范围是雅阁8、荣威750、天籁、本田CRV

雅阁8：外形新潮、内饰大气，价格也还合理，关键是看着一起起撞车散架事故之后，看见大街上的雅阁，老有不详预感，听说雅阁断裂原因：吸能和工艺。我的同学开了一辆宝来以10KM/H的速度碰到本田的屁股上，屁股烂了，我同学下车就说：不好意思，我的责任，可你这也太不结实了吧！

荣威750：大众评论，一部好车特别是上市几年后的磨练，竟管保有量只有几万辆，但还是对的起这个外来的中国品牌，但是市场推广不好，保有量的偏低使维修很不方便，也有一些问题4S店也在摸索维修，造成车主不便。

本田CRV：坚挺的价格，似乎让买的人什么时候出手都可以，外观、操控、穿过性都是一流，而且一直名列销售量第一位置，我很想买，但因现在开的老婆单位的老款，所以不想在弄个风格一样的开。

总结篇:
酝酿了一个晚上,不知怎么对自己的选车经历进行总结,就从我对各个车系中级车评价开始!
日系车优点：做工细致、燃油经济、空间合理、人性化设计、价格还算厚道
      缺点：车体普遍轻，安全性受到质疑
       主要品牌：本田、丰田、日产、马自达
       个人评价：本田、丰田销量遥遥领先，但品牌度我更认知日产
美系车优点：大气、厚重、舒适、安静、安全
      缺点：燃油不经济，空间很不合理，外面看见那么大气，内饰却略显不足
       主要品牌：通用、福特和克莱斯勒
       个人评价：美系车的燃油经济性也成为最近美国支持三大汽车商的绊脚石，应该为国际环保做做贡献了！
德系车优点：安全、耐用
      缺点：内饰缺乏新意，研发人员似乎总是原地转圈，不信你看任一款大众车型内饰都有似曾相识的感觉。
       主要品牌：大众
       个人评价：内在美很重要，但不表现出来，大家还是不认可，不能光靠低价的捷达、桑塔那去拼销量呀，更应该造出一些内外兼修的好车来。
      意外的收获:和老婆去提RW750, 路上我建议看看轩逸,这下不了得,我和老婆全相中了,还说啥直接就定了,2.0豪华版,对于轩逸我还是觉得亲切感!
中肯的说为什么选轩逸:
1、漂亮的外观，舒服的内饰，让人有种回家的感觉
2、方向灵敏，安全质量高，我姐夫开的是老蓝鸟，三个人开车在山路上，转弯处对面逆行一辆卡车，为了躲避，车子从20多米的山沟掉下去了，整车基本报废，安全气囊全部打开，车上人除擦伤没有大问题。
3、配置高，能满足不同人的要求
4、缺点：整车偏轻，2。0的排量拉1260KG车绰绰有余呀，所以建议车里可以放些东西，压住车，呵呵。


我就是有位轩友找的哪个转了一大圈，来买轩逸的！
有时候选择需要的是激情！

全新的2.0 升发动机与CVT 变速箱配合默契，动力性与燃油经济性两不误

在轩逸上采用的2.0 升直列四缸发动机代号为MR20DE，采用全铝合金材料制成，不仅重量更轻，而且强度更高。C-VtC技术可以让空气流动得更加合理顺畅，使汽油保持在最佳燃烧状态，让发动机具有更好的动力表现和更佳的燃油经济性，其最大功率和扭矩分别为100kW 和189Nm。

与之匹配的变速箱也并非等闲之辈，轩逸采用的是日产研发的第三代无级变速器，名为XTRONIC CVT。此款变速箱不仅可以让发动机的动力无间断地输出，还对节省燃油有很大的帮助，并且在正常使用下终生无需更换变速箱油，大大减少了日后的维护费用和时间。

许多事情都是两方面的，或者说CVT 也是把双刃剑。虽然在D 挡下正常行驶时动力输出均匀连贯，你丝毫感觉不到换挡的动静，但这样一来，自然也就缺乏了驾驶乐趣。因此它更适合那些不以追求驾驶乐趣为目的的人们驾驶。

轩逸专门为配合CVT 而设计的新型发动机的工作状况也较平顺，车内很难感觉到震动和噪音。高速行驶时路噪和风噪也控制得比较理想，只是车身对侧风的抵御能力还有待加强，当车速较高时，如超过140km/h 时或更高时，坐在后排的人们会感觉有点轻微飘动。

如果想开得更有激情些，或跑山路爬坡、超车，只要把“S”挡的开关按下就可以了。此时发动机会保持在较高的转速范围内，低沉的声浪传入车内，但并不吵闹。在山路上超车变成了一项轻松且愉快的事情，如果油门踏板的灵敏度可以再调高一些就更有感觉了。当然，其代价是要多耗些燃油。

悬挂形式虽然不算新颖，但技术含量并不低，前后大尺寸的刹车盘是其制动性能的有力保障

轩逸的前悬挂为麦弗逊式，后悬挂为扭力梁式。

虽然从悬挂形式上来看并没有什么亮点，但通过拉升弹簧、脉冲控制及带预负荷机构减震阀等技术的应用，悬挂系统可以将路面上细小的震幅较好的吸收，并在重心偏移时对车身保持较好地支撑。但据乘坐在后排的同事反映，后悬挂在遇到颠簸路面时的上下震动还是有些偏大，牺牲了一些舒适性。

轩逸配备的ABS+EBD+BA 这些电子辅助程序在这个级别的车型中已无法再提起人们的兴趣，因为TCS 甚至ESP都早已出现在竞争对手的配置清单里。