凯越1.6LE-MT 行驶4900公里自驾游全记

自我介绍
本人今年52岁（也许是论坛里年龄最大会员了），驾龄19年，93年曾在四川跑过一次往返2400公里的长途，95年到深圳，买车三年多，从未出过深圳市。前两年LD叫我出去自驾游，我总是说：“一辆破赛欧，像我这样1.73米的个头，开长途难受死。”05年7月，换了一辆凯越（1.6LE-MT），再不开出深圳就没有理由了，于是在今年元旦约了单位里的一个年轻同事，各自带了一家人跑了一趟惠州二日游——单程百多公里，小菜一碟，但我的车轮总算压上了不属于深圳的土地！
自驾游起因
在惠州游玩的两天里，那位年轻同事向我谈到06年春节想开车回成都老家，问我去不去。我想这家伙是不是在吹牛！他学车、买车不到半年，买车的第二天打电话给4S店，说这辆帕萨特有毛病，开不动了。说了老半天才弄清原因，原来手刹没松开！就这水平也敢跑四川？去成都LD当然不会有意见，她父母就在成都啊，我当场表态：你敢去我也去！
准备工作
事情就这样定了。我开始忙活起来，上网查路线、买最新的地图、打电话咨询……我这个年龄的人做事就是细致。查到最新消息：渝（重庆）湛（湛江）高速公路于2005年12月26日全线贯通！成（成都）渝高速的情况我清楚，全程走高速心里就踏实了。经过研究计算，考虑到连续驾车精力会一天比一天差和贵州境内高速公路只相当于等级公路的状况，制订了一个稳妥的方案：行程三天，第一天深圳——南宁（800km）；第二天南宁——遵义（750km）：第三天遵义——成都（650km），全程2200公里。这里说的公里数是大约数，准确的里程数到了成都就知道。准备工作中我做的最大的一件事就是买了一台PDA掌上电脑、一个GPS卫星定位接收器，网上下载了一个D版的城际通车载导航软件。另外还有车内固定架、车外天线、车载充电器等等。经过几天的调试，市内导航效果不错，指示正确。基本的东西就不用多说了，如跨接启动电缆、拖车绳、发光二极管电筒、轮胎气压表，借了两台对讲机，还把车开到4S店去做了一个全面的检测。

情况有变
原说好的两车同行互有照应，但那位同事突然说要在1月14日就启程，叫我提前。我必须等在澳大利亚读书的儿子回来一起走，一家三口少了谁也不行。儿子18日到家，我最早也要19日才能走。同事说最多再等两天，16日一定要走。没办法，只好分道扬镳。为了弥补突然变卦给我造成的“精神损失”，我规定他在行车途中每半个小时必须给我发来不少于一条关于路途情况的信息，比如道路状况、天气情况、车速、休息点、吃饭、住宿等等一切有价值的信息，以备我参考。这家伙猴急，13日中午1点，一车五人，其中2个驾驶员（临时又拉上一个新手，现在年轻人的胆子真让我佩服），绝尘而去。
有用的信息
他倒是守信用，不时给我发来信息，其中4条有点意思，拿来给大家看看：1、“好多蚊子在挡风玻璃上撞死，刮不掉，别忘了带条毛巾好擦玻璃。”（广东境内）  2、“你制订的路线太好了，我跑170没事，真爽！”（广西境内）  3、“这也叫高速？一条车道，中间没有隔离带，车速50，还收费！”（贵州境内）  4、“有大雾，成渝高速封路，走不了。”（重庆境内），这家伙本想2天到成都，在重庆等雾散半天，结果起早贪黑还是走了2天半。为什么不能把重庆设为一天行程终点和下一天行程的起点？各位都明白了吧。他们一路给我发来的53条信息中，有不少是很有参考价值的，给我日后提供了不少帮助。
寻找伙伴
我这人天生的胆小谨慎，没了同路人就想打退堂鼓。LD说，上网去找找，也许能找到一个去四川的。没错，还真找到一个，但一看他的行程计划我就傻眼了：第一天深圳到贵阳，计划16小时1400公里；第二天贵阳到成都，计划11小时800公里……天啊，这是一位空军驾驶员——开飞机的，我肯定跟不上。据“前方”传来的消息，贵州境内有300多公里道路状况很差，时速40-50，再加上吃饭休息的时间，27小时走完2200公里太难。箭在弦上不得不发，下决心自己走！
最后准备
矿泉水可乐盒装牛奶一堆、面包饼干蛋糕八宝粥一堆、橘子香蕉苹果一堆、话梅花生口香糖一堆、大衣毛裤羊毛衫一堆、相机MP4数码伴侣一堆、雨伞帽子拖鞋一堆……太罗嗦了，但要说明一下，拖鞋是车上穿的（当然不是我穿的，我是全家唯一的司机）。还有，信用卡零钱百元钞一堆。
终于上路
1月21日上午9点启程。后备箱塞得满满，后座上也让LD和儿子堆放了一些吃的玩的东西和书。到加油站加满燃油，里程表A和B全部归零。LD坐后排，儿子在副驾驶座上对照地图和自制的路线图领航（P00）。偶有毛毛细雨，一家三人情绪很好。

广东境内
上广深高速，车速110-120。发动机在100时有较大轰鸣声，到110则安静下来。转虎门方向过虎门大桥，转入京珠高速珠海方向，再转入中江高速，经中山、江门。经惠江高速到共和转向佛开高速、开阳高速、阳茂高速、茂湛高速，其实这么一长串高速都是广（州）湛（江）高速的一个组成部分。
其间休息一次，好大一个服务区，车辆人群拥挤，厕所、商店兴旺。LD吃了一点自带的食品，儿子买了茶叶蛋。天气晴朗（到虎门时天气就好了）。20分钟后再次上路，下午3点多钟过湛江，踏上渝湛高速的南起点。
渝湛高速广东段真是漂亮，平整的柏油路面颜色黝黑，一看就知道是新铺的，车的路噪很小，两边绿化下了本钱，看着舒服。路上车辆很少，驾车的感觉非常好，爽呆了！到了渝湛高速南端的第一个服务区，干净整洁（P02）。我赶快拿出相机，给LD和儿子以及我的凯越拍了一张。看看，凯越在阳光下亮闪闪的多漂亮（P03）！再次加满燃油。加油站的人告诉我，再向前20公里就出广东了。

渝湛高速横山服务区

关于GPS
在广深高速接近虎门时，GPS指示我继续向广州方向。原来这是个旧版本的城际通，竟然不知道虎门大桥已经通车，叫我去广州、佛山绕一圈。不管它，向左驶入虎门高速。一开始GPS反复语音提醒我“偏离规划路线，请在合适地点调头”，过了虎门大桥，它自动重新搜索路线后开始正确导航。突然GPS“嘀”的一声跳出对话框：“你已经超速，请减速慢行！”嘿，这玩意儿还能检测我的车速！看看车速表，不知不觉已到了130，赶快松油门。直到成都它还一路时不时警告我超速，某些情况下我就不理它。由于渝湛高速全线开通不到一个月，城际通地图上没有标注，所以GPS导航失去作用。过遂溪后进入南（宁）北（海）高速，GPS又恢复正常。
先行一步的同事告诉我说，他们第一天住在南宁空军招待所，双人标间120元，干净且有热水，停车安全，位于民族大道和古城路口不远处。出发前我在GPS上找到这一点作为目的地，进入南宁后GPS用语音和地图指示准确地把我带到那里，没费半点周折就到了空军招待所。到了成都也是GPS把我带到岳父母家（他们搬了新居，我是第一次去，根本不认识路），非常方便可靠。在遵义那一晚就大为不同，城际通里居然没有遵义市区的地图，害得我两眼一抹黑，屈居在供电局招待所，30元一张床。不过还好，我要了一个套间四张床，电老板有的是电，把两个房间空调暖气开足，一家人其乐融融。
到了成都后去乐山、峨嵋、双流、温江等市县游玩，以及返程途中到了贵阳，GPS都给了我很大帮助，特别是找当地高速公路的出入口非常方便。现在我已把城际通版本升了级，下次出行可就方便多了（P01）。

进入广西
离开横山服务区后不久就进入了广西，两省交界的标志是两个各自设立的收费站，广东这里交了费，广西那里领了卡。广西的高速也很好，但路面却是水泥的，路噪明显增大。广西人在分道线上下了血本，全是白色凸起的东西，而且钉得密密麻麻，变线或超车时即使非常注意也会压到线上，感觉突突突的一阵颤动和响声，很不爽（P04）。

广西至贵州
当晚7点在空军招待所住下，大院里停车位很多但要交10元停车费（怪事，在这儿住宿还要交停车费！）。安顿过后去马路对面的小南国吃饭，环境和味道都不错，这家生意太好，等座位十几分钟。当天开车10个多小时，行程802公里。余事略过不表。
第二天一早8点05分出发。走环城高速，转百色方向，朝贵州方向进发。天气晴朗道路宽畅风景秀丽。各位要问为什么没有照片？遗憾啊，下文再做解释。经武鸣、马山到都安，出现一个收费站。这里三面环山，山是阳朔那样的山，一个个小馒头包似的，非常优美。开进收费站，前面好像被山挡住没了路，问收费站的小姐为什么收了费不发下一段的卡，是不是前面该贵州发卡收费了？小姐笑答：前面不是高速公路了，不收费。过了收费站，从山缝里出来一条路，曲径通幽啊！很快我就看到了前面是一条什么样的不收费的路。
看见下面那张图了吗吧？路上人啊狗啊拖拉机自行车样样齐全，路边修了好多小小的烂尾楼，以后改建高速征地的时候，这些农民就发财了。好在路上车不多，超车还有机会，平均车速60左右（P05）。

踏进贵州
走上贵（阳）新（寨）高速，你才知道世界上对高速公路的标准有多大的差距，你才知道车的加速能力有多么重要，你才知道驾驶员的耐心要有什么样的底线。
这还不是最差的路，更差的还在后面呢！你等着看吧：一条道去一条道来，中间没有隔离带，这叫高速？没有10秒以内从0到100的加速度，你能一辆一辆的超过去？开着凯越1.6就要有像我这样的耐心了（P06）。