凯美瑞240G 1.5W公里车主感受及油耗实评
最新汇报：上个月本人从深圳出发，途径湖南、湖北、河南、山西回到老家宁夏，单程将近3000公里，来回6000公里，全程高速，每天开车10～12小时，2人轮流驾驶，晚上照常休息，单程三天可到达。
可以负责任的说，最真实的油耗是百公里6.7L左右！（基本上全程空调）
测试方法：加满油箱开跑，行车电脑记录里程，到油站再加满到自动跳枪，记录加入的汽油量，和里程数相除，就获得了实际油耗。（途中加油数次，每次计算都在6.7L左右）
获得结论：
1.除了刚加过油的时候，现在看来KMR的行车电脑还是非常准确的。（行车电脑实际显示6.8L）
2.还是很奇怪，开空调和不开空调基本没有油耗的差别，纳闷啊。
3.人体工程座椅不错，长途驾驶和乘坐都非常的舒服，没有腰酸屁股疼的现象。
4.还是那个老毛病，空调异味。（开一阵冷气，关掉后只吹风，淡淡的味道就出来了）
5.还是那个不满意，漆皮太软，太软啊！！！！！！ 而且黑色里面的底色是白色！划痕太明显了！不知道白色的底色是不是黑色啊，呵呵。
6.最后一个经验之谈，最省油的行车速度是每小时110公里！转速在2000多一点点，至少我的是这样。
================================================================
下面是8K公里的，以前的原始帖：
================================================================
去年11月提车，到现在8K左右里程，深圳—珠海长途基本占一半里程。剩下全部市内，不过罗湖—南山走滨海大道较多，基本可以说是长途多些。
关于油耗，作为2.4升排量轿车，10L百公里算是个人比较满意的结果，但是不能全信行车电脑，那东西有时也是乱报，特别是刚加油过后，可以飞速的从30L多降到6L多。 总体感觉应该是10L比较准确，基本上满箱油70L将近跑700公里左右。（个人有一点疑问，发现空调开与不开好像对油耗并不明显，因为深圳较热，基本上我是常开着25度的空调，不知道各位车主的感觉如何？）
关于KMR的选择，个人觉得不错，外观大气，内饰精美，毕竟是最新款产品，跟得上时代。在珠海看到欧版KMR，感觉外观各有千秋，但是人家屁股后的V6着实让看着眼红，那个羡慕啊，但是没办法——这就是国情啊！
优点就不说了，太多了，个人感觉丰田的锐志与凯美瑞是同级别的两个不同侧重，一个强调运动一个注重舒适，两个加在一起正好就是皇冠，但是个人觉得皇冠在外形上并没有突破，内饰上甚至有些俗气，估计是设计年代上的局限，小改款没有质的飞跃。如果有追求的车主，推荐直接上凌志S430,那就是舒适与运动的相对完美结合啦（追求奔驰宝马的朋友咱先不提了，只说丰田家族啊）
=================
缺点就多说说吧：
=================
启动发动机时噪音较大，本车磨合算是不错，但是在地下车库打火，刚开始“呲啦啦”一声还真是很吓人的。另外不打火只是放在预热的位置，引擎盖内也是“嗡嗡”的有很大风扇声，而且是一阵有一阵无随机的出现，估计是散热风扇什么的吧。不过车子跑起来，在内部基本上没什么动静，算是很安静了，在外部也没什么声音，算是很正常的“车声”吧，呵呵。
关于皮薄皮厚谁轻谁重，我倒觉得只是德系和日系的理念不同，不好横向比较。个人认为用最少的资源做最安全最省油的车，日系是不可否认的佼佼者。说句题外话，本人在4S保养经常看到车祸后的KMR,三厢变两厢，样子是比较惨，但是驾驶室完好，甚至一块玻璃都没碎！说不安全那是瞎说，但是作为老百姓，买辆尽“吸能”的座驾，把便宜让给人家，以自身的形变来吸收撞击能量，着实也是吃亏啊。美系德系就不同，强调是刚性！讲究是硬度！那是谁撞上谁倒霉的设计理念，也是一种自私吧
KMR漆皮是比较脆弱，随便用手擦擦就满是划痕了，这点啥也不说啦！郁闷啊！
空调制冷打开，然后关上只吹风，就会有“怪怪的、淡淡的酸味”，要多吹一阵才会消失，本人从不抽烟、也不使用汽车香水，可以肯定是空调本身的问题。
A柱有视觉影响，但是个人觉得无所谓，转弯稍稍转转头就可以解决的问题。
其他的也没什么想说的了，基本上挑不出什么毛病，各个零件都很正常，该响的响，不该响的都不响，毕竟是那么多代的成熟产品，不是那种什么号称全新设计，没经过实际考验，满身毛病的样子货。
对了，忘说了，有个问题是发现方向盘左跑偏。
可以负责任的说，最真实的油耗是百公里6.7L左右！（基本上全程空调）
测试方法：加满油箱开跑，行车电脑记录里程，到油站再加满到自动跳枪，记录加入的汽油量，和里程数相除，就获得了实际油耗。（途中加油数次，每次计算都在6.7L左右）
获得结论：
1.除了刚加过油的时候，现在看来KMR的行车电脑还是非常准确的。（行车电脑实际显示6.8L）
2.还是很奇怪，开空调和不开空调基本没有油耗的差别，纳闷啊。
3.人体工程座椅不错，长途驾驶和乘坐都非常的舒服，没有腰酸屁股疼的现象。
4.还是那个老毛病，空调异味。（开一阵冷气，关掉后只吹风，淡淡的味道就出来了）
5.还是那个不满意，漆皮太软，太软啊！！！！！！ 而且黑色里面的底色是白色！划痕太明显了！不知道白色的底色是不是黑色啊，呵呵。
6.最后一个经验之谈，最省油的行车速度是每小时110公里！转速在2000多一点点，至少我的是这样。
================================================================
下面是8K公里的，以前的原始帖：
================================================================
去年11月提车，到现在8K左右里程，深圳—珠海长途基本占一半里程。剩下全部市内，不过罗湖—南山走滨海大道较多，基本可以说是长途多些。
关于油耗，作为2.4升排量轿车，10L百公里算是个人比较满意的结果，但是不能全信行车电脑，那东西有时也是乱报，特别是刚加油过后，可以飞速的从30L多降到6L多。 总体感觉应该是10L比较准确，基本上满箱油70L将近跑700公里左右。（个人有一点疑问，发现空调开与不开好像对油耗并不明显，因为深圳较热，基本上我是常开着25度的空调，不知道各位车主的感觉如何？）
关于KMR的选择，个人觉得不错，外观大气，内饰精美，毕竟是最新款产品，跟得上时代。在珠海看到欧版KMR，感觉外观各有千秋，但是人家屁股后的V6着实让看着眼红，那个羡慕啊，但是没办法——这就是国情啊！
优点就不说了，太多了，个人感觉丰田的锐志与凯美瑞是同级别的两个不同侧重，一个强调运动一个注重舒适，两个加在一起正好就是皇冠，但是个人觉得皇冠在外形上并没有突破，内饰上甚至有些俗气，估计是设计年代上的局限，小改款没有质的飞跃。如果有追求的车主，推荐直接上凌志S430,那就是舒适与运动的相对完美结合啦（追求奔驰宝马的朋友咱先不提了，只说丰田家族啊）
=================
缺点就多说说吧：
=================
启动发动机时噪音较大，本车磨合算是不错，但是在地下车库打火，刚开始“呲啦啦”一声还真是很吓人的。另外不打火只是放在预热的位置，引擎盖内也是“嗡嗡”的有很大风扇声，而且是一阵有一阵无随机的出现，估计是散热风扇什么的吧。不过车子跑起来，在内部基本上没什么动静，算是很安静了，在外部也没什么声音，算是很正常的“车声”吧，呵呵。
关于皮薄皮厚谁轻谁重，我倒觉得只是德系和日系的理念不同，不好横向比较。个人认为用最少的资源做最安全最省油的车，日系是不可否认的佼佼者。说句题外话，本人在4S保养经常看到车祸后的KMR,三厢变两厢，样子是比较惨，但是驾驶室完好，甚至一块玻璃都没碎！说不安全那是瞎说，但是作为老百姓，买辆尽“吸能”的座驾，把便宜让给人家，以自身的形变来吸收撞击能量，着实也是吃亏啊。美系德系就不同，强调是刚性！讲究是硬度！那是谁撞上谁倒霉的设计理念，也是一种自私吧
KMR漆皮是比较脆弱，随便用手擦擦就满是划痕了，这点啥也不说啦！郁闷啊！
空调制冷打开，然后关上只吹风，就会有“怪怪的、淡淡的酸味”，要多吹一阵才会消失，本人从不抽烟、也不使用汽车香水，可以肯定是空调本身的问题。
A柱有视觉影响，但是个人觉得无所谓，转弯稍稍转转头就可以解决的问题。
其他的也没什么想说的了，基本上挑不出什么毛病，各个零件都很正常，该响的响，不该响的都不响，毕竟是那么多代的成熟产品，不是那种什么号称全新设计，没经过实际考验，满身毛病的样子货。
对了，忘说了，有个问题是发现方向盘左跑偏。
