新宠新雅力士PK晶锐/玛驰/嘉年华/赛欧

动力：

动力方面，新雅力士仍是采用了1.3L和1.6L两款引擎，动力参数与旧款完全一致，变速器也是采用了与旧款相同的五前速手动变速器和四前速自动变速器。实拍的1.6L车型，最大功率87kw，最大扭矩150Nm，在同级别的引擎较为强劲，而且百公里油耗仅为7.3L，有着良好的燃油经济性。

[雅力士 9.2-12.56万] 

晶致版采用的是1.4L和1.6L两款引擎，其中1.4升I.R.F.P全区式高效发动机，其最大功率为63kw/5000rpm，最大扭矩为130Nm/3750rpm，拥有极其出色的低转高扭性能，不仅马力强劲，起步、加速都十分得心应手。在变速箱方面，晶锐晶致版所配置的5档手动变速箱为MQ200的变速箱，不仅挡位清晰、入挡顺滑，并且响应灵敏，进而被广大消费者所称赞。

[晶锐 7.89-11.39万]

玛驰仅配备了一款1.5升发动机，而这款发动机也是东风日产在国内的众多车型中首次被采用。这款代号为HR15DE的1.5升发动机是目前东风日产所生产的排量最小的发动机，不过79千瓦/6000转的最大功率和138牛米/4800转的峰值扭矩甚至高过了某些1.6升发动机。与这款发动机配备的是一台4速自动变速箱和一台5速手动变速箱。

[玛驰 6.99-9.29万]

嘉年华使用了1.3升和1.5升两款自然吸气发动机，1.3L最大功率63kw、最大扭矩123Nm，而1.5L最大功率是76kw、最大扭矩138Nm。这个价位虽然可以选择1.3L车型，但动力更佳的1.5L车型才是更多人的选择。5速手动变速箱失去了一些便利，却提升了驾驶乐趣，燃油经济性也得到提高。

[新嘉年华 7.89-11.19万]

新赛欧两厢配备了1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II两种排量的发动机。通过VGIS可变进气歧管长度和PDA可变气流进气阀门技术，1.2L发动机实现了53.1kW/L的升功率，总功率达到了64kW/5600rpm。与这款发动机相配合的是雪佛兰第一次应用在新赛欧上的EMT变速箱，整体表现可以轻松应付日常使用。

[新赛欧 5.68-7.58万]

总结：

在此次对比中，嘉年华和晶锐的表现最为突出，不过从相对较高的价格来看也说明了一分价钱一分货。不过雅力士和玛驰的实力也不容小视，丰富的人性化配置、良好的工艺品质和产品质量都是日系车系一贯的优势项目。而经过本土化改进的新赛欧，更是以国人喜欢的空间、配置以及经济实惠的售价做了大量研究，使其性价比的优势更为凸显。