新宠新雅力士PK晶锐/玛驰/嘉年华/赛欧

在空间方面，由于玛驰的定位是小型车，所以它的车内空间势必有限，其2450毫米的轴距也在与同级别的晶锐、赛欧、雅力士和嘉年华的较量中败了下来。但在我们的实际乘坐体验中，前后排腿部空间分别达到619毫米和517毫米，头部空间达到94毫米，后排腿部空间无论是数值还是实际体验方面的表现都还是不错的。

[玛驰 6.99-9.29万] 

嘉年华内饰的做工已经可以将同门福克斯比下去了，细致程度有很大提高，用料也会让你觉得对得起它的售价，同时内饰的色彩也扮演着与造型同样重要的角色，针对中国市场而设计的色彩组合，使新嘉年华有多款个性鲜明的配色选择。每一系列都配有双色搭配的中控台，以不同程度的色差与车身颜色相互呼应。

[新嘉年华 7.89-11.19万]

空间方面，头部空间足够，但后排空间仍不能称作宽敞。由于车尾造型高度的问题，后排的整体空间难免受到影响，而且为了让出合理的头部空间，所以新嘉年华的后排座椅设计得很低，并且很平。坐在后排大腿得不到完全的支撑，膝部空间还是不错的，不过当经过长时间驾驶后，多少会感到了一些疲劳。

[新嘉年华 7.89-11.19万]

新赛欧两厢的内饰与三厢也基本一样，采用了双座舱设计基因，副驾驶能够获得和驾驶者同样的视野，同时也更方便控制车内的电器。由此可以看出新赛欧是为年轻的小家庭用户开发的。配置上比较简单，手动空调、收音机、MP3音频接口等最基本项目的都有。不过即使是1.2L EMT车型，CD和后电车窗都没有配置，有点让人遗憾。而三厢1.4L手动车型，这两个项目都是标配。

[新赛欧 5.68-7.58万]

新赛欧两厢在空间上的表现让我们有不小的惊喜，也印证了这是一款实用性很高的车型。借助Boxy的设计理念，在前排座椅正常放置情况下，身高超过1米8的兄弟坐在后排，头部以上仍然有很大的活动空间，丝毫没有压抑感，而腿部也同样可以灵活放置，与该级别竞争对手相比，后排空间上的优势比较明显。

[新赛欧 5.68-7.58万]