平民版“3系”对决!F3/V3/C30静态对比

　　作为经济型车，除了要满足个人用车需要外，家庭成员的乘坐需要也是这部分车主比较看重的要点，而简单的说其实就是空间。

　　作为经济型车，空间非常宽敞那是不太可能也不现实的，但如何能够满足5名成年人同时乘坐并拥有不错的舒适感，则为经济型轿车设下一个难题。

　　纵观三款车型，比亚迪F3的车身尺寸最为优秀，长宽高领先于对手，所以从数字上看，F3的空间应该最有看头。而V3菱悦由于其底盘沿用原来的菱帅底盘，所以数字上并不漂亮，长宽高均处于垫底位置。腾翼C30的外围尺寸相比F3并不占优势，但2610mm的轴距还是为C30赢得了一项桂冠。

　　当然，单从数字上做对比是没有意义的。所以我请来三位“已经成年”的同事来做一次真人示范。将两男一女塞进三款车的后座，让他们感受一下家人常坐的后排空间是否充足！另外锋锋作为司机模特，为大家展示三款车型的前排空间。

　　经过一轮的劳顿，三位同事在烈日下穿梭于三款车的前后排，经过切身的体验，三位同事都有各自的看法。

　　向朝辉：我坐的是俗称“老板位”的右侧，当然在满坐3人的情况下，肩部空间还是得为中间的同事做出让步的。单论后排空间，V3菱悦的排名应该最低，纵向和横向空间都很有限，坐3人确实比较痛苦，它的后座还是坐2人为好。而F3与C30的表现则更优，两者后排的空间表现极为接近，满座3人还是可以的。

　　刘小玲：我坐的是后排中间的位置，可谓全车最难受的座位了。如果不是短时间的展示，我是不会愿意坐在这里的。左右两位男士的身形都很壮，所以留给中间的横向空间确实并不多，我也只好稍稍把身子靠前，以此解决横向空间的不足。三款车中腾翼C30给我留下最深刻的印象，因为它后排的地台是平的，我的双腿终于可以舒展，坐在其他两款车上我的腿只能搁在中间凸起的位置上，坐久了肯定脚痛。

　　陈嘉锋：我说说坐在前排的感觉吧。虽然从数字上看，V3菱悦的高度最低，但其实三款车的前排头部空间均为4指距离。V3通过降低坐姿来弥补高度的不足，这种有点取巧的方法对于我并没有太大影响，但对于有“肚腩”的司机可能就有问题了。而坐得最舒服的是F3，其座椅比较厚实，承托力和舒适度在三款车中表现最好。

　　小结：腾翼C30凭借最大的轴距和平整的后排地台在空间这一环节再次取得先机，作为后来者能充分吸取前人经验并改进，C30的成功是有原因的。