平民版“3系”对决!F3/V3/C30静态对比

　7万元能买到的配置上限？

　　“经济型车”的称号注定了本次对比的三款车型其配置并不会很全面，很高级，很豪华。但这些并不是车主所看重的，他们往往注重于该配置的实用性和易用度。因此本次对比我们关注的是三款车型的人性化配置程度。

　　由于三款车型均有多个配置等级，售价也或高或低，所以我们选定最接近7万元的车型来进行对比（F3豪华型/C30精英型/V3菱悦豪华版CVT）。

　　7万元能否买自动变速箱？答案是可以的，而且还是CVT。这是东南V3菱悦所给出的答案。2010款V3菱悦的最大改进就是全系换装了CVT无级变速箱。自主品牌车型一直以来的最大诟病就在于没有自动挡的车型，腾翼C30暂时没有；比亚迪F3也仅有一款，而V3菱悦却是全系列共4款车型均有所配备。不过我也得说清楚，配备CVT的V3即便最低配车型的售价也要7.79万元，相比另两竞争对手的起步价高了不少。

　　而在消费者比较看重的天窗，真皮座椅和倒车雷达3项上，C30精英型和F3豪华型均配备了，两款车在动力系统上的劣势均通过舒适性配置来进行补偿。F3豪华型更是将自动空调也装备上了，舒适配置的齐全度要略高一筹。

　　安全配置上，三款车均标配ABS+EBD，前排双安全气囊，还都配备了雾灯，安全配置在这一级别的车型中算是很完备的。而F3豪华型的自动头灯再一次领先于竞争对手，看来F3誓要捍卫经济型车配置标杆的地位。

　　而在功能操作等方面，我们可以看到腾翼C30的所有按键面积都很大，操作起来当然会更加的准确容易，特别是在驾驶中进行的操作。F3的中控面板也采用花冠的设计，所以人性化方面也学得很足，毕竟花冠能被全世界过千万的车主所接受总有其原因。而V3菱悦的按键设置本没有问题，但可惜位置稍稍低了一点，操作时驾驶者的视线下移的幅度较大，对驾驶安全有一定的影响。

　　小结：F3无疑是这一级别的配置王，配置的完整度甚至有点超越预期。而V3菱悦凭借独有的CVT变速箱在动力传输上终于取得优势。

　　静态对比小结：正如本文开篇所讲，这三款车代表了“老中青”三代的自主品牌车型，所以从外观设计上也随着潮流在发展变化。空间和配置是这一级别消费群体比较看重的，综合来看，比亚迪F3在这两项上均有出色的表现。而长城腾翼C30的发挥也相当接近，凭借吸取前人的经验总结，在某些细节的处理上显得更加的贴心。在静态评测一环，V3菱悦的表现难免让人失望，但作为同级少有的走运动路线的车型，V3菱悦的真正卖点其实在于动力和操控上。所以紧接着的动态评测环节，V3菱悦很有希望取得突破。敬请各网友密切留意！