平衡打破 GL8 VS唯雅诺/奥德赛/埃尔法

面对多方势力的围攻，上海通用即将拿出全新换代产品新GL8来迎接挑战，在竞争到白热化之时，新GL8究竟能否继续巩固其江湖地位呢？能否赢得消费者的心才是关键！

外观设计PK

[别克GL8 21.8-37.8万]

全新别克GL8豪华商务车沿袭泛亚汽车技术中心主导研发别克商务概念车的设计理念。一年前的别克商务概念车气派、典雅的外型，儒雅、舒适、领先的内饰，以及前瞻的人性化设计都给人留下了深刻的印象。

外型线条现代优雅，转折面刚劲而又不失圆润，侧窗饰条清晰流畅，一气呵成地贯穿整个车身侧面，并与车头、车尾自然融合，使得整个车身气势磅礴而充满雕塑感。而全新GL8则在抛去了概念车身上不太现实的设计部分之后，其立体直瀑式格栅和充满现代气息的流畅线条和360度环抱一体式内饰设计几乎完全迎合了当年的设计风格。

[埃尔法 56.88-68.88万] 

作为一款面向高端商务客户的MPV，丰田埃尔法凭借尊荣霸气的外观以及宛如移动行宫般奢华的客舱，经常受到香港明星们的追捧。专为亚洲市场量身定做的外形，丰田埃尔法从外到内均融入了国人所喜爱的豪华、大气以及儒雅气质。给人不怒自威的前脸充满霸气，采用双色镀铬的铡刀式格栅充满立体感，配合盾形的轮廓勾勒出丰田埃尔法威风凛凛的王者风范。

单看丰田埃尔法那极具气势的外观，很少会有人怀疑他在空间上的表现。事实上丰田埃尔法除了1905mm的高车身，4855mm的长度和1830mm的宽度均比GL8和唯雅诺略小一线，而2950mm的轴距也欠缺竞争力。不过好的一面是丰田埃尔法拥有更低的地板以及充裕的头部空间，使乘客在上下车时更方便。

[唯雅诺 39.8-43.8万] 

唯雅诺设计富有奔驰特有的气派，虽然有些人会觉得很古板，但是定位决定风格，在那些公商务的场合唯雅诺"脸"是十分合适的。

接近5米长的车身很有气势，简单的腰线处理让车身侧面不会显得浮躁。车尾的造型方正，与车头风格一样，沉稳、低调。这种外形的设计可以让车内空间得到更好的利用。左右上下贯穿的尾灯既实用，又为尾部造型增加了一些活跃的气氛，恰到好处。

[新奥德赛 22.98-28.28万]

新一代奥德赛在整体风格上，以及主要元素上并没有进行颠覆性的改变，而是更多地在设计上进行了轿车化的处理，前大灯变成了HID氙灯，虚眯着眼睛的头灯和前保险杠的轮廓构成一张完美的脸，进气格栅经过重新设计，大条镀铬格栅装饰给人带来很强的视觉冲击，个性张扬的同时，也充满了力量感。

新一代奥德赛轴距2830mm并没改变，但车身长度增加40mm，车身高度却降低了12mm，减少了风阻的同时，侧面看上去也更为修长。在外部光源下，可以发觉侧面一条强劲有力的腰线隐约其间，一直延伸到车尾，与尾灯相连，使首尾风格更加统一。同时，还增加了17英寸轮毂，使新一代奥德赛的外观更加趋向轿车。