谁才是家用MPV中的“MVP”途安对比逸致

　新途安动力更加强劲

　　新途安的变速箱和发动机是这款车的最大看点所在，因为其搭配目前大众最先进的动力组合——1.4TSI+7挡DSG双离合变速箱。1.4T发动机最大功率96千瓦，峰值扭矩220牛米，单从数值上就能看出其强劲的动力性，该款发动机还具有瞬间扭力大、油耗低等特点，而目前现款途安所搭载的1.8T和2.0发动机则将不会出现在新途安身上。

　　与发动机相匹配的将是传统5挡手动变速箱或者7挡DSG双离合变速箱，TSI+DSG这套黄金组合已经在国产高尔夫6和迈腾、朗逸等车型上都使用过，成熟度已经非常高。同时，这也让新途安在燃油经济性方面有了显著的提升。从相关数据来分析，1.4T DSG车型的百公里综合油耗应该会比2.0升自动车型降低20%以上。面对油价不断上涨的用车环境，省油的途安也会得到消费者更多青睐。

　　逸致的动力部分在展车尾部并没有标识，还是“逸致”总工程师内田智洋向媒体透露，先期推出的逸致将搭载2.0升双VVTi发动机，匹配Multidrive CVT变速器。当然不排除后期，逸致会推出1.6L和1.8L发动机车型的可能。

　　底盘方面，新途安沿用了现款的前麦弗逊式、后四连杆式独立悬架的悬挂组合，该组合在经济型车上运用十分普遍，有着不错的操控性和舒适性。逸致的悬挂组合目前尚不知晓，不过从经济性和实用性上来讲，应该也是类似新途安的悬挂组合。

　　安全配置方面，新途安有着较大的提升，其拥有大众最新版本的智能泊车辅助系统、坡道起动辅助系统等电子系统，以及记忆定速巡航、胎压监测、侧倾稳定功能、前后无骨雨刷、弯道辅助照明等功能。

　　逸致的安全配置虽然尚未明了，不过作为一款抢占欧洲市场的主力车型，安全性应该不会比新途安低，从展车上我们可以看到其配备了ESP车身稳定控制功能的按键。

　　编辑点评：家用MPV一直没有被过多的人所重视，但随着国人对MPV车型认知程度的提升，越来越多的家庭开始选择MPV车型。而作为第一个“吃螃蟹”的大众途安在经过一番试水之后，自然会针对客户的需求做出调整，使其更加符合国内消费者的口味，而且途安相比逸致稍大的保有量会让售后维修比逸致便宜一些。而作为后来者的逸致，价格目前还是个未知数，但如果逸致想打价格战，那抢占国内MPV市场还是有可能的，毕竟日系车的做工还是值得称道的。