谁更适合你? 奥迪A3 1.8T对比宝马120i
随后的操控测试则真切的展示了车辆的操控性能,在加速测试中没能占到便宜的宝马120i首先上场。“开宝马”这句话真的是名不虚传,优秀的底盘钢性以及精准的转向令120i在桩筒间行走的异常灵活,平日里略显沉重的转向系统此时变得非常顺手,直列4缸发动机的响应程度也很恰到好处,我一向不习惯用“操控之王”来神话宝马的操控性,但是在今天的比试当中,操控性无疑是宝马的最大优势。
相比刚刚下场的120i,A3则显得有些平民化,注意,这里说的并不是硬件结构,而是软性的调教。为了照顾舒适性,A3的悬挂系统与A4调教效果非常相似,悬挂初段保持了德国车的一贯特点,而如果将车子逼近极限,悬挂提供的支撑力却总差那么一点,在重心大幅度转移时,转向不足时不时还会跑出来提醒驾驶者注意对油门的控制,转向系统力度偏轻,当然,同时也增加了日常驾驶时的便利性。
结语:这两款车到底运动、不运动,估计多数朋友已经心里有底了,是重操控还是重动力,甚至是后期的改装空间,以上这些还都要您来做主。
2010年9月18日
豪车下嫁 对比差价几万是否值得娶回家 褪去豪华品牌身上的奢华外衣,窥探品质,豪车最大的特征在于将优势最大化、将细节精致化,而这些就是品牌效应。就好像买奥迪的车主永远不用担心落伍,买宝马的车主永远不用担心操控,买奔驰的车主则永远不用担心品质。当这些原本带着光环的豪车以亲民的价格来到我们身边的时候,也许广大消费者又该费心了:豪车下嫁,要还是不要?
从二季度开始,豪车“跳水”的新闻屡见不鲜。5-10万元的降价让这些豪华品牌变得不那么高不可攀,但与部分合资品牌相比,依然存在着一定数额的差价。究竟多付数万元的差价去博取更高一个档次的车型是...
查看全文>> 更多相关>>2011年12月20日
运动型配置更丰富 新宝马1系导购对比 新宝马1系在中国正式上市,只有两款车型,但是车型设计并非按照常规排量和配置不同,而是按照风格划分都市型和运动型。本文将按照宝马1系两款新车型之间的差别、新老款差别以及与竞争对手相比新1系的竞争力如何进行分析,希望对于新1系比较关注消费者选车提供参考。
都市型运动型差别 各有侧重
新宝马1系只有两款车型,售价相差2.8万元,但是两款车型的差别远比这2.8万元“精彩”。两款车型外型参数包括轮胎尺寸完全相同,动力总成也完全一样,只是发动机的调教不同。但是两款车型通过外观一些细节设计不同以及...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月11日
操控之争 宝马130i对比斯巴鲁翼豹STI 严格地讲,宝马130i和斯巴鲁Impreza WRX STI加强版未必是最难缠的对手,但它们都在力求无与伦比的操控性能,因此它们必然要遭遇在一起。
这次将宝马130i和斯巴鲁Impreza WRX STI加强版拉到一起,缘于我和我的一位同事。同为汽车杂志的编辑,即便是工作之余也会做许多与汽车相关的事,比如一起去跑卡丁车、凑在一起看汽车比赛、甚至连午饭过后都要拿着PSP联机飙一下WRC。虽然从理论和实际驾驶经验上我都不及我的同事,但在虚拟的游戏中,他却很难以绝对的优势压倒我。就这样,我...
查看全文>> 更多相关>>2010年9月16日
选择谁? 对比BMW 120i普通版与运动版
7月底宝马中国发布了旗下运动型两厢轿车1系的全新车型“运动限量版”,该车进口到中国市场的数量只有480台,在价格上相比120i AT版车型的28.8万元仅仅高了1.1万元,但是整车却增加了更多的运动化个性配件,可以说在性价比上又达到了更高的水平。
指导价比120i贵1.1万 实际售价两款车相差4万元
为了直观的对比运动限量版的不同,我们找到了一台普通版的120i轿车。直观上看的话两者真的是没有什么差异,120i目前的价位为手动挡车型27.3万、自动挡28.8万,而眼前的这款运动限...
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