性价比如何 新索纳塔2.0L对比雅阁2.0L

驾驶性能：具有很高的相似性，均不激进，但足以满足需求

　　选择2.0L B级车的消费者，理所当然地不会对动力有过多奢求。事实上，两款车在这方面做得也很到位，满足日常需求毫无问题，但都不会有过于激进的动力表现。

第八代新索纳塔2.0L发动机

　　在动力技术层面，新索纳塔由于搭载了带双VVT技术的发动机，终于不会输给以动力技术见长的本田发动机。当然，两款发动机的技术差别还是存在的。新索纳塔的发动机通过进排气正时可变来改变气门叠加角，以实现对动力和经济性的平衡。雅阁的发动机则仍然采用本田的招牌技术i-VTEC，可以实现气门行程的改变，在兼顾低速扭矩和高速畅快功率的方面，要比VVT技术更有优势。不过，基于其SOHC单顶置凸轮轴的设计，本田的这套技术无法实现对气门正时的连续可调，影响了i-VTEC技术的进一步发挥。

本田第八代雅阁2.0L发动机

　　参数方面，新索纳塔表现得相当给力，延续了韩系发动机在数据上的一贯传统——看上去非常漂亮，功率比雅阁高6千瓦，扭矩高9牛米。这可不是雅阁的发动机参数不行，要知道常规2.0L发动机的功率也就在105千瓦左右。主要是新索纳塔的这台2.0L发动机功率标定实在是太高了，几乎已等同于2.4L发动机的水平。

现代第八代索纳塔

　　新索纳塔的发动机还有一个比较独特的亮点，即带ECO经济模式，它相当于改变了发动机的运转工况，可以让车主在“省油”和“动力好”之间自主权衡。另外，新索纳塔采用的6AT变速器比雅阁要多一个挡，同时它具备手动换挡的功能也是雅阁没有的。

　　新索纳塔的发动机功率更大，整备质量还比雅阁低50公斤，理论上动力优势会比较明显。不过在实际驾驶过程中，二者并未表现出明显差异。新索纳塔的动力调校依然以平顺为主，即使强制降挡也不会有动力澎湃的感觉。雅阁则体现出本田在动力匹配上的一贯优势，虽然没有手动换挡功能，也没用多种动力模式可选，但它却可以很好的把握驾驶者的动力需求，开起来同样得心应手，丝毫不觉得动力会输给新索纳塔。

　　油耗方面，根据工信部的数据，新索纳塔体现出变速器、整备质量等方面的优势，油耗要比雅阁低不少。但此项数据仅仅只能作为参考，具体新索纳塔的油耗是否真的比雅阁低，还有待上市后车主的实际反馈。

本田第八代雅阁

　　悬挂结构看起来是雅阁领先，但实际的差别不大。其实无论是索纳塔EF还是索纳塔NF，都是采用前双叉臂悬挂的，到了现在的索纳塔YF上改回麦弗逊，并非技术上的退步，而是以目前悬挂的设计和调校水平来说，麦弗逊已经足以满足B级车的使用需求。事实上，新索纳塔的悬挂表现高于老款是得到公认的。

　　底盘的实际表现，再次体现出两款车的相似性。新索纳塔动感的外观并没有影响到它的悬挂调校，整体底盘的反馈依然表现出浓郁的韩系特色，仍以舒适为主，同时韧性和路感方面较老款有所加强。只是偶尔发生的弹跳感，显示出这款韩系车在底盘调校上还有进一步提升的空间。雅阁的悬挂相比之前的第六代第五代要显得更整、更富有欧洲车的特色，但总体上仍然不会忘记对舒适的追求。两款车都非常符合日常代步和作为家用车使用，在高速上的稳定性也比较类似——都没有欧系车的那种沉稳驾控感。

配置：新索纳塔选择需尊贵版起步，配置水平有优势

　　新索纳塔时尚版只要16.69万元，但配置非常低，基本上属于噱头车。即便是第二档17.99万元的领先版，也因为缺少天窗、真皮座椅、电动座椅等B级车不可缺少的关键配置，也不会成为主流。因此对于多数消费者而言，要想选择新索纳塔，最少得从19.79万元的尊贵版起步。雅阁的2.0L MT也是一款十足的噱头车，上市至今就没卖过几台。因此接下来我们配置对比的环节，将在新索纳塔尊贵版和雅阁2.0 EX之间展开。

　　首先我们先看安全配置。

　　可以看出，新索纳塔在安全配备方面做得还是比较到位的，尤其是侧气帘和ESP，属于不少车主比较注重的配置。

　　接下来再看“更重要”的舒适性配置

　　舒适性配置方面，两款车做得都很到位，基本上没有明显的遗憾，B级车主认为该有的配备都配齐了。新索纳塔在具体配置上仍然占优势，例如空调的负离子发生器、自动防炫目后视镜、无钥匙启动、带低音炮的音响等等，都显现出不小的吸引力。

　　售后：大体相当

　　就整车质保而言，是雅阁更占优势，达到三年或10万公里，比新索纳塔的2年或6万公里强不少。不过，新索纳塔也有让人称心的地方，即比较关键的发动机和变速器，可提供长达5年(或10万公里)的质保，对于家用车来说还是很有意义的。

　　两款车的保养周期都是5000公里，与绝大多数的日韩车系一样。费用方面，不同地区的费用有所不同。以上海地区为例，新索纳塔更换机油机滤的费用为428元，机油三滤的费用为590元，雅阁对应的这两项费用分别为400元和600元。整体上，处在同一水平。

　　结论：现阶段新索纳塔并不算便宜

　　从初步感觉新索纳塔体现出韩系车价格低的特点，到随后的详细对比我们发现，新索纳塔现阶段的售价并不算便宜。

　　以配置对比的两款车型为例，新索纳塔售价19.79万元，没有优惠。雅阁的价格为20.28万元，即便按最常见的优惠幅度计算，实际价格也比新索纳塔要低将近1万元。新索纳塔在配置方面的优势，基本上只能抵充这个差价。如果再遇到某些地区本田的经销商优惠力度更大，或者送导航等活动的话，雅阁的实际价格反而显得要比新索纳塔低不少。

　　在人们的常规印象中，现代车型价格低于本田同级车型已经形成了思维定势。在目前的价格格局下，新索纳塔的竞争优势就不算明显了。因此，如果不存在(外观)感性方面的原因，现阶段选择雅阁仍然会更值一些。喜欢新索纳塔的消费者也不用着急，基于本篇对比不难判断，新索纳塔未来出现类似领翔那样的优惠幅度也是完全可以预见的，到时候再考虑出手不迟。