POLO 1.6AT 致尚版对比爱唯欧1.6AT SX
内饰篇:POLO精良,爱唯欧运动
上海大众将内饰设计的重点放在了人机工程学的改良上,采用了偏向驾驶员一侧的方式,整个中控台包括仪表板区域都是大颗粒硬质材料,手感欠佳,但是整体的质地还是可以的,尤其是中控面饰板视觉效果很显档次。
中控面板采用的分层式设计,顶部是空调出风口,在空调出风口下方的一排按键当中,我们看到了座椅加热按钮,跟真皮座椅无疑是最佳组合;中间是娱乐控制单元,SD卡和AUX接口作为多媒体终端的补充,深受年轻人的喜爱;而底部是自动空调按钮,所有这些配置都是日常生活中非常实用的配置,一切按钮的触感以及阻尼都很不错,一切都能体现大众对于全新POLO的用心。
爱唯欧的内饰设计也被赋予极强的运动特质,砖红与深灰的色彩搭配正是目前小型车的流行色彩,整个中控部分采用类似于飞机座舱的飞翼式设计。并且采用了机械脸集成中控台,非常具有“变形”的潜质。
另外它的机车风液晶仪表盘,单炮筒的转速表镶嵌在具有几何形状的LCD液晶显示器中,蓝色背景光非常具有速度激情。背景液晶屏可是显示速度、时间、剩余油量、行驶里程等信息,还有一排排圆孔实际是车辆的各种指示灯。另一处凸显个性的设计便是旋叶引擎式空调出风口,来自飞机涡轮的样式,进一步提升了车内的运动氛围。
空间篇:爱唯欧整体更具有优势
产品名称 |
2011款 POLO |
2011款 爱唯欧 |
长/宽/高(mm) |
3970/1682/1462 |
4039/1735/1517 |
轴距(mm) |
2470 |
2525 |
整备质量(Kg) |
1122 |
1210 |
行李箱容积(L) |
250 |
253 |
POLO的乘坐空间以及后备箱空间
爱唯欧的前后座椅空间以及后备箱空间
通过两款车型的车型参数对比,我们能看出来爱唯欧的整体要大于polo,轴距也更长,这就能给内部空间打造一个更好的基础,而通过实际的体验,也验证了这一点。
2011年11月23日
两款跨界车 新Cross Polo对比晶锐Scout 本次2011年广州车展上,上海大众发布了两款跨界车型,新Cross Polo和晶锐Scout,对于前者来说大家都不会觉得陌生,因为上一代Cross Polo就已经生产过,只不过是销量并不是很大。而对于晶锐Scout车型来时大家就会觉得有些生疏了,这款在晶锐的基础上衍生出来的跨界车型,丰富了晶锐单一的产品线,但同为大众旗下小型车平台的晶锐和Polo的跨界版车型,你会选择哪款呢?当然你会问,他们之间有什么区别么?下面我就带着大家进行一番详细的对比。
● 外观设计对比
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两款相差1.2万元 POLO致尚版对比致酷版 上海大众POLO,最早进入中国的合资小型车之一,也是深受年轻家庭喜爱的一款小车,随着其更新换代,它再一次成为了年轻汽车消费者的焦点车型,虽然国产后在动力以及传动方面有很大的缩水,但是这并不能妨碍大众忠实用户的热情。目前新POLO车型中,其1.4L AT致尚版与致酷版是其最走量的车型,但是两款相差1.2万元的车型哪款更值得购买或者更实惠呢?
上海大众POLO简述
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难以取舍 爱唯欧/新POLO/飞度对比导购 小型车领域里的产品玲琅满目,有品质不错的,有外形时尚的,也有实用性更突出的,这让消费者总是在两三款车型间难以取舍。
很多消费者在选车的过程中都遇到过类似于这样的情况,车型的大方向确定后,都能在买自主品牌还是合资品牌之间做出较为果断的选择,然而再往后涉及到具体车型时,大多数人就会被各种产品搞的眼花缭乱。其实对于一款车型来说,没有绝对的好于不好,车型不同特点也不同,而消费者的喜好又是五花八门,因此符合要求适合自己的车才算得上每个人眼中的好车。
以爱唯欧、Polo和飞度这三辆车为例,合资品牌的产品...
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大众新Polo铃木新雨燕 全方位对比测试 2009年年底,大众和铃木共同召开新闻发布会,正式宣布大众集团将以25亿欧元收购铃木集团19.9%的股份,现在的铃木和大众也算是血亲了,这么一看,同为小型车的铃木雨燕和大众Polo也是兄弟一场了。不过俗话说,亲兄弟明算账,两兄弟不仅要在市场上拼杀一番,且终究还是没能逃脱我们编辑的法眼。随着新雨燕的上市,试车手们迅速瞄准了这两款血脉相连的小车。接下来,就让我们一一揭晓。
诞生于不同的家族 虽然现在有着相同的背景 可终究 新雨燕和新Polo着实是两种不同风格的小车
前不久,新雨燕正式发布...
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