一探究竟 英菲尼迪FX35对比宝马Z4 23i

　　 一直以来，由于物理定律上的限制，汽车制造商需要不断地进行妥协才能将车辆的某项性能做到极致，如我们心目中的传统跑车，需要拥有低矮的车身，修长的车头，以及在车厢空间方面的极大妥协，才能将车辆的运动性能发挥到极致而成为跑车，正如我们今天找来的一位主角，宝马Z4。所以，你一定会感到奇怪，英菲尼迪FX这样一个大块头的家伙出现在这里是什么意思？其实原因很简单，早在2003年英菲尼迪推出第一代FX车系时，就将其定义为跑车型SUV，如今它已经进化到第二代，距离真正的跑车是否更进一步了呢？对此，我们非常有兴趣一探究竟，英菲尼迪的工程师是否真的能突破物理定律的限制。

　　 Z4，源自一个视运动性能为生命的品牌，认真，犀利，前卫是宝马品牌给人的一贯印象，而Z4则是最能代表宝马品牌运动基因的车型，超长的发动机盖、短前悬、长轴距、大车轮、靠近后轮的低坐姿，这些传统跑车的造型都是Z4给人留下的最深印象。前后桥50：50的重量分配的确让Z4从侧面上看有些另类，有人戏称Z4的车主是坐在后轮上开车的人，但这种坐姿为宝马特有的驾驶体验提供了保证。加上宽大的双肾形进气格栅及氙气圆形大灯，让你能挥洒激情硬顶敞篷，自然呈现蓄势待发的姿态，随时都可以开足马力绝尘而去。

　　 FX，英菲尼迪颠覆传统SUV思路开发的升高版跑车。虽然运动、高科技、可靠等字眼是英菲尼迪这个品牌颇为自豪的传统强项，但对于FX留给人们的话题，恐怕永远是其特立独行的造型。与Q7、ML等传统SUV相比，FX毫无疑问是个鹤立鸡群的家伙，看下半身是一辆SUV，但流畅圆滑的车顶线条，充满跑车的动感，尤其是当其进化到第二代时，设计师们更加变本加厉，凶悍的大灯，极具张力的轮拱，正梯形的进气格栅配以水波纹状的内网，令其极具攻击性，造型大胆的令人咋舌。本是一款豪华SUV，却从造型设计开始便直逼跑车的气场。我想，称FX为当今市场上造型最狂放前卫的SUV，一点也不为过。