实用 腾翼C50对比B50/H530/EC7/福美来
空间PK
[腾翼C50 价格暂未公布]
腾翼C50整车尺寸数据为4638/1775/1450mm,已经达到了A+级的水平。2700mm的轴距毫无疑问可以带来出色的腿部空间,真皮座椅用料精致,乘坐感受不错。后排中间部分也没有过高的突起,因此坐在中间的乘客也不会感觉难受。
[帝豪EC7 7.98-10.98万]
帝豪的前后排乘坐空间都比较优秀,乘客能获得很好的乘坐体验,身高1米7的乘客在前后排都能拥有很宽裕的空间。车内散布的小储物盒与杯架使用起来也都很顺手。EC7轴距达到了2650mm的长度,这样的轴距能够就能够比较充分的保证后排空间了,目前在国内,一辆车往往是全家老小一起用,所以后排空间依然是人们在选择家用车时一个很重要的参考。
[奔腾B50 9.28-12.58万]
奔腾B50的长宽高为4600mm/1785mm/1435mm,轴距则为2675mm,虽然比腾翼C50的2700mm略短一些,不过在同级中同样具备一定的优势。此外标配的多功能方向盘、倒车雷达、定速巡航功能、前排座椅电动调节以及自动空调功能等等在同级车型中也并不多见。被动安全方面,也有前排侧气囊的呵护,相比双安全气囊还是有所进步。
[中华H530 7.98-12.58万]
虽然相比骏捷,中华H530的轴距缩短了90mm,但后排实际空间却是有增无减,可见新车在空间的营造方面还是下了一番苦工。除此之外,由于中华H530还在后排增加了一个小三角窗,所以后排视野更好,相对应的空间感也比以往要更加强烈一些。
[福美来 7.68-9.88万]
储物格方面和二代福美来以及一代福美来相比,并没有太多实质性变化,但前排中央扶手箱加大面积,不仅利于承托前排政正副驾驶胳膊,而且储物实用性更好。第三代福美来内部乘坐空间属于基本够用的水平,身高175cm的体验者坐在前排头部有一拳的空间;新福美来较上一代车型来讲轴距也增加到了2615mm。
2011年12月9日
9万元自主车王 腾翼C50对奇瑞A3/理念S1 自主品牌中,长城汽车一直以SUV产品而闻名,虽然在轿车领域已经推出了腾翼C30,不过消费者还是在一个重新认识它的阶段,虽然颇有惊喜但还无法扭转它“SUV专业户”的形象。不过,随着腾翼C50的上市或许大家的观点会有所改变——作为长城旗下全新车型,1.5T发动机是腾翼C50最受关注的卖点,而7.80万-9.18万的售价以及丰富的配置更是让腾翼C50显得物超所值。
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自主高性价比 长城腾翼C50对比中华H530 紧凑车型是国内家庭购车消费的主力级别,也是自主品牌争夺的主要市场。而在这个级别中长城腾翼C50和华晨中华的H530,正是自主品牌车型在紧凑级别的最新代表。相同的2700mm大轴距和七万元的起步价,成为众多消费者重点考虑的车型,下面我们来看看这两款车,都有哪些设计和配置是值得考虑的。
长城腾翼C50的车身尺寸为4650×1775×1455mm,中华H530为4708×1788×1475mm,相比C50要大上一圈,但差的并不是很多,更多还是造型需求的差异,由于相同的2700mm轴距,二...
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大空间仍是主流 对比腾翼C50与四大对手 近年来,随着自主品牌的的不断发展,不少厂商都推出了中高端车型。一向以SUV车型著称的长城汽车也即将推出首款中型车产品——腾翼C50,而它上市之后将面对奇瑞、比亚迪、吉利帝豪等竞争对手的挑战,下面就让我们为您挑选出几款腾翼C50的直接竞争对手,看看它们的市场表现如何,也能帮您对比出腾翼C50到底有什么突出卖点。
长城腾翼C50
在国内自主品牌中,长城汽车一向以SUV为主,哈弗H3的成功证明了长城在SUV领域的实力。而在轿车领域中,长城汽车去年推出了首款轿车产品——腾翼C30,在紧...
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变得更加时尚豪华 体验长城C50升级版 本届上海车展上,长城汽车为我们带来了旗下C50车型的升级版,这款新车除了在外观方面做了改变之外,内饰设计更是做了重新的设计,更加的时尚豪华。今天我们为大家带来C50 1.5T升级版车型的简单体验文章,由于这款车目前仍处于试装状态,所以我们暂时先不会涉及到该车的做工细节,下面就让我们开始吧。
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