谁才是速度王者! 8款性能车速度对比
Speed Top 3 奥迪R8 5.2FSI Quattro
在使用基于兰博基尼的5.2L排量V10发动机后,性能提升明显,尤其是在车身部件采用了碳纤维面板,与ASF全铝车身配合降低车重。在这里需要着重的说下R8的车身结构。奥迪R8 5.2 FSI quattro的ASF奥迪空间框架结构车身结构重量只有210公斤(520斤)。同时,奥迪使用了当前业界最高精度和最先进的车身结构连接技术,打造而成了超高强度车身结构:99米焊缝、782个铆钉和308个自攻螺钉把车身精确、坚固地连接在一起。在轻量化与安全方面找到了完美的平衡点。使用6 档R tronic 变速器。
实际上,对于超级跑车来说,车身下压力比车辆本身的牵引力更为重要,奥迪R85.2 FSI quattro充分利用到空气动力学以提升其高速行驶性能,车尾底部的扩散器都能在行驶时将车辆紧紧吸附在路面上,后扰流板在速度达到每小时100公里/时自动展开,为高速行驶提供充足的下压力。而速度低于100公里/时后会自动落下,在排挡杆的后方也可以通过按键控制开启和关闭。
Speed Top 4 阿斯顿•马丁 V12 Vantage
相比较V8的Vantage车型V12使用目前运用在DBS上的6L排量V12发动机。比目前使用的V8发动机重了100公斤,但经过工程师的努力,在应用了碳纤维传动轴等手段之后。V12方塔奇的总重只比V8车型重了50公斤。使用6MT手动变速器,和后驱传动。
外观量产车将与之前发布的概念版相似度横高,不同主要表现在重新设计的空气动力学套件和轮毂,尾灯变成了整体同色。引擎盖上增加了进气口酷似DBS车型,当发动机转速超过5500转/分时会开启提供散热。
Speed Top 5 保时捷911 GT3
作为使用自然吸气最强版的保时捷911车型,重点加强了提升了驾驶感,作为性能车型,在安全方面搭载了重新设计了新款的保时捷稳定管理系统(PSM)。这一系统类似ESP可以在危险性驾驶车辆的情况下提供动态的车身控制。保时捷PSM使用了很多的传感器以监控方向、速度、偏航角度和汽车的横向加速度,可以计算出实际的行车方向。如果汽车转向过度或转向不足,那么这一系统可以在单个车轮上选择性刹车,矫正行车。这样一来,驾驶者的行车安全性就会更高了。除此之外,设计者还在稳定性以及牵引度上面进行了分层设置。采用惯用的后置后驱6档手动变速器。
2012年3月27日
4月6日即将全国首发 全新保时捷911导购
保时捷911作为一款极为经典的跑车,在国内的销售也十分紧俏,而全新一代保时捷911系列跑车将于4月6日全国首发。这款代号991的911将在车身长度,发动机排量以及内饰方面做出很大的改变,而据在保时捷内部人士处获悉,新款911现在已经开始预订,具体情况请参看下表。
据经销商表示,在4月6日新车首发后,经销商处也会陆续到车,但是现在经销商处已经积攒了不少订单,新车产能有限,所以新车将十分紧俏,订车时间大约为半年,也就是说,如果在4月份订车的话,最早10月份才能够提车。经销商收取订金为30...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月17日
史话:暴改史 保时捷3大改装品牌大对决
保时捷和法拉利以及兰博基尼相比,似乎还是有那么些许改装的必要的,虽然它也已然做到了登峰造极。而事实也证明,保时捷的改装品牌也是相对活跃的一个群体,其数量远远高于其他品牌的改装厂。
而我们这次就先列举3个最知名的保时捷改装品牌,如果有机会在接下来的《暴改史》中会继续推出保时捷的改装系列。本来今天应该介绍一下Gemballa的,但无奈Gemballa在今年刚刚破产,就把机会让给健在的朋友们吧,以后有机会再介绍Gemballa那些梦幻的改装车们。
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第一次关注9ff其...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月24日
大亨集结 欧系豪华敞篷版跑车全面对比 今天,威廉·兰道夫·赫斯特故居的后院成了欧系豪华敞篷跑车峰会的会场
在洛杉矶和旧金山之间,Piedras Blancas灯塔附近的某处,这里游弋着海獭,还有海象在岸边溜滑的海藻岩上激斗,圣卢西亚山脉至此改道,在海边空出了一片连绵起伏的绿草密林。每当一月,恰逢没有低矮灰云和咆哮狂风的时候,浓雾便笼罩于此,以潮湿的气息将一切都抹上一层雕像般的昏暗色调。1865年,一位名叫乔治·赫斯特的矿业大亨带着他在康斯托克矿区收获的财富来这里买下了一片牧场。那天一定是阳光明媚,因为日光普照下的圣西米恩城美景堪比...
查看全文>> 更多相关>>2013年7月4日
各个实力不俗! 对比三款豪华敞篷车型 汽车经过125年之后已经很成熟了,现在可以说没有什么真正不好的车。有些车可能比起竞争对手来差些,但比过去的车则又无论如何强多了。很多情况下,比如本次对比,所有车其实都非常好,如果非要挑毛病、作比较,那只能是限于学术层面了。本次对比就更不好办,敞篷车本身就带有某种折中,本组敞篷车又被赋予运动、豪华特性。这些诉求往往顾此失彼,很难平衡,更为复杂的是,今天三款车的平衡策略各不相同。最终看来,每辆车都做到了扬长避短——无论是就自身而言,亦或是与其他两个对手相比较。我们很想说每辆车都是最棒的——就看你想要...
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