肉搏战 奔驰S级/宝马7系/大众辉腾对比
怎样理解豪华
倘若对比三辆性能小车，以上部分足以收言结尾，但对于大型豪华车而言，这仅仅是其中一部分而已，要知道百万元级豪车的购买诉求绝不仅动力操控部分，豪华感、空间性等指标都位列其中。讨论豪华感，不能免俗地论一下车身尺寸，三款大型豪华车均为加长版本，这尤其讨好国内的买家，其中宝马7系最长，达到5212毫米，奔驰S级次之，辉腾相对最短，不过相差最大不到5厘米，这同样直接反映出三者发动机舱长度的差别，细究此奥秘，需知晓三者在各自不同排量发动机搭载的考量。大众、宝马、奔驰均在旗舰车型上搭载了12缸的发动机，宝马、奔驰均为V12结构，长度较大，即便在低排量车型上也需要在发动机舱留有足够空间，这就是为什么看宝马7系与奔驰S级的8缸以下(特别是6缸)发动机舱略显(注意，是略显)空的原因，而辉腾因为拥有机构更紧凑的W12发动机，因此在机舱设计上可以更短，从视觉上看，辉腾的发动机舱的确更紧凑，而其余二者，尤其是宝马7系的发动机舱长度很突出，细心观察，其上还增加了两条纵向的固定连杆，用以加固车头。从设计上看，辉腾在车长的“劣势”表象下，反而隐藏着自己的优越性。
再看轴距，数据排名亦是上述次序，宝马7系3200毫米的轴距带来了无与伦比的内部空间，奔驰5级次之，但差距较小，在内部空间，特别是后排空间上几乎毫无差别；而辉腾的3001毫米轴距看似最小，但反映在空间上却没有劣势，同样宽敞的后排空间在对比体验后与其余二者几近相同。究其原因，宝马7系与奔驰S级虽然轴距较长，但前轴外探得更多，而辉腾因其发动机舱相对较短，前轴外探得较少，这也解释了轴距长短是决定内部空间纵深的重要因素，但不是绝对因素，因为这还需看前后轴与座舱的位置关系。
大气之余再看豪华，奔驰S级的内饰选材、做工均属一流，格局设计上除了精致感还体现出典雅美学，尤其在中控面板的设计上，一排上下可翻动的按键与车内功能对应，既易于操控又流露简约之美。车内皮质柔软细腻，座椅舒适度很高，百年品牌打造的顶级车型不负众望。而三者中惟一的怀挡设计还腾出了传统挡把位置的空间，看上去更利落。电子化的仪表盘是科技的体现，也是视觉的享受。
宝马7系同属德系豪华品牌，在车内做工方面也不怠慢，同样的桃木装饰和精选皮质充斥于车内，设计独特的超长内门把手和可伸缩的座椅腿部支撑都是亮点。不过对比做工，7系较之其余二者稍稍有些差距，只能说奔驰S级和辉腾的制造标准更高一些。整体看来，7系内饰更显年轻和动感，即便它是一款行政级别的座驾。
辉腾的内饰无疑是三者中最具优势的，纯手工打造的理念在内饰的体现更直接、更全面。超严苛的选材，诸如桃木和座椅皮质都是采集于特殊地区和特定畜种，车内的每一处针脚缝合都尽显手工精细度，辉腾可以宣称自己的皮座多年后不变形，饰条多年后不褪光鲜，这是基于制作的高标准。在布局、样式设计上，辉腾比较中庸传统，一板一眼的方正造型跟自身的严谨、沉稳比较吻合，同时恐怕也排斥了一些喜欢动感时尚的年轻派买家。
