不是冤家不聚头 大众全新速腾对比朗逸

　　在前文中有提到，老款速腾在售价上要全面高于朗逸。但是，新款速腾在如此多的细节配置上拼命减配，配置状况和用料水平进一步和朗逸接近，那新款速腾的售价应当是多少才够合理呢？下面我们就从配置上来分析和预测一下新款速腾的合理价位。

　　以老款速腾1.6L自动低配版本和朗逸1.6L自动低配版本作比较，主要的差异配置如下：

 　　速腾1.6L自动时尚型的价格为14.48万元，而朗逸1.6L自动品悠版的价格为12.48万元。二者之间的价差正好为2万元整，所差配置中成本较为高的部分主要是ESP车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助等一系列主动安全配备，以及多连杆独立悬挂，电动助力转向。在咨询了市面改装店后，加装全套的ESP设备成本在1万元左右，所以，速腾比朗逸多出的剩下1万元就来自于悬挂、轮胎及转向助力上。以此来算，在减配了独立后悬挂，全车液压连杆，车顶高位刹车灯，三段式车门铰链，原品牌备胎等等细节后，速腾的成本应该至少可以压低5000元至10000元。

　　参照现款价格区间，13.28 ~ 18.48万元，保守估计在此基础上降8000元的话，新速腾的定价区间最低在12.5万元左右会较为合理。

　　行情及养车费用：

　　大众新速腾离上市还有一个多月的时间，而展车已经到店预热。编辑从广州的一汽大众经销商处了解到，新速腾现已接受预定，订金5千元，预计2~3个月可以提车。优惠是不要妄想了，作为神车家族的一员，能提上车就算是十分欣慰了。

　　朗逸作为紧凑型车连续两年的销量前三甲，基本上不需要靠降价促销来提升销量。编辑从广州大众经销商处了解到，朗逸现在全系可优惠3000元现金，但是现车不多，有些车型可能需要预定，提车周期大概在一个月左右。

　　在养车费用上两车的花费相差不大，大众覆盖广阔的售后点为后期维护和修理都提供了很多便利。

　　总结：南北大众之前经过多年的斗争似乎已经形成了一种默契。不在乎车型是否雷同，技术是否一样，迎合消费者喜好，各自推出自己车型，然后在一片挑剔声中赚到盆满钵满。帕萨特和迈腾如此，朗逸和宝来也是如此，这一次的新速腾似乎同样如此。虽然有各种抱怨说着减配那减配，但面对更大的空间和更漂亮的外观，相信国人还是没有什么免疫能力的。就像Topgear对中国市场下的评语一样：“在中国，没有什么比后排空间更重要的东西了。”确实，新速腾就是带着更大的空间和更漂亮的外观，做好了准备来与朗逸双分天下的。南北战争，这是一场双赢的战争。