更多选择 宝骏630自动挡对腾翼C30 CVT
随着国内汽车工业的飞速发展，众多自主品牌也都纷纷推出了不同级别的车系或者不同版本的车型以丰富自己的产品线，而今天为大家带来的就是这样两款细分市场下的产物--宝骏630自动挡车型和长城腾翼C30 CVT车型。
由于宝骏630和长城腾翼C30都是近几年才推出的全新车系，基本没有车系历史可以深究，所以本期《终极PK》就不对两车的车系历史进行介绍，而是直接对两车的外观、配置以及市场前景进行一番对比分析。
外观篇：腾翼C30尺寸相对较小，宝骏630外观更显时尚
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价格对比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 宝骏630自动挡 | 厂商指导价（万元） | 长城腾翼C30 CVT | 厂商指导价（万元） | |
| 2012款 1.5L 自动舒适型 | 7.88 | 2012款 1.5 CVT 舒适型 | 7.45 | |
| 2012款 1.5L 自动精英型 | 8.58 | 2012款 1.5 CVT 豪华型 | 7.75 | |
| 2012款 1.5 CVT 精英型 | 8.35 | |||
2010年5月，作为长城旗下首款紧凑型车的腾翼C30正式上市，上市之初只推出了手动挡车型，而身为本文主角之一的CVT版车型则是随后才逐步跟上的。腾翼C30的长、宽、高分别为4452毫米、1705毫米和1480毫米，从三围来看车身还是比较紧凑的，除了车身高度超过了宝骏630，其余两项都不如后者。2610毫米的长度在该级别中只属于中等水平，同样比宝骏630略小。
2012款腾翼C30在外观方面进行了局部的改进，前格栅装饰栏由老款的四道杠改为了三道杠造型，且镀铬材质的品牌LOGO面积更加宽大，整体感觉比较大气。总的来说，腾翼C30是一款面向一般家庭使用的轿车，个性、夸张的外形设计一概远离。
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车身参数对比 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 宝骏630（mm） | 长城腾翼C30（mm） | 差值（mm） | |||
| 长度 | 4597 | 4452 | 145 | ||
| 宽度 | 1736 | 1705 | 31 | ||
| 高度 | 1462 | 1480 | 18 | ||
| 轴距 | 2640 | 2610 | 30 | ||
和腾翼C30一样，于2011年8月上市的宝骏630在上市初期也仅仅只是推出了手动挡车型，其自动挡车型是在近日才正式上市。宝骏630的长、宽、高分别为4597毫米、1736毫米和1462毫米，轴距为2640毫米，整体尺寸要比腾翼C30略大，在同级车型中也是属于中等水平。
由泛亚技术中心开发设计的外观可以说是宝骏630最为吸引人的地方，整车运用了较多的运动化设计，让宝骏630看起来如此的与众不同，而发动机盖上的两条棱线一直从“V”字形的进气格栅延伸至前风挡，不仅看上去线条非常流畅，同时还显得极富肌肉感和力量感。此外，宝骏630的自动挡车型跟手动挡车型在外观上有着一个十分细小的区别，由于自动挡车型优化了发动机，增加了可变气门正时和可变进气歧管技术，所以在前翼子板上增加了“DVVT”的车身标识。
