自主品牌而生 实拍上汽通用五菱宝骏630
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2010/11/25 10:44:00
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自主品牌的做大做强绝对是大势所趋,因为幅员辽阔的中国市场还是有许多二三级城市更期待性价比出色的车型,而这里正是自主品牌鏖战的主要战场。
合资品牌逐渐也看到了这点,就当广汽本田、东风日产等合资品牌都在筹划自己的自主品牌的时候,作为上汽通用五菱自主品牌而生的宝骏却已经推出了自己旗下的第一款车型——宝骏630。
宝骏630是由泛亚技术中心进行设计开发的,相信关注泛亚和国内汽车设计的朋友都清楚,泛亚的风格向来是线条简洁却充满未来感和冲击力,从新赛欧到全新GL8都可以看到这样的风格导向。同样的,宝骏630也延续了泛亚一贯的作风。
虽然源自凯越,但宝骏630在外观设计上却丝毫看不出凯越的任何影子。4595x1750x1435mm的长宽高,以及2640的轴距,都让宝骏630看起来比凯越更加稳重。除了车高小于凯越外,在长宽以及轴距上都大幅超越凯越。
在车头设计上,巨大的六边形头灯和黑色中网形成一个蓄势待发的V字型。而发动机罩上凸起的双棱线似乎也是受到了小改款宝马3系的启发,显得肌肉感十足。尾灯也比较巨大,上翘的造型设计似乎是现在国内外的流行趋势,在多款车型上都有看到。而带一体式扰流板设计的后备箱盖也是集实用和美观于一身。
车侧相对于头尾设计来说有些单调,虽然线条流畅,但并没有突出车头和车尾设计所带来的那种未来感,而是相对比较中庸。15寸轮毂设计并没有什么太抢眼的地方,只不过似乎专门针对国人的喜好采用了八辐设计,一般似乎很少看到这样的辐数。而宝骏630的轮胎则采用了195 60/R15的玲珑轮胎。
2011年10月9日
家用之选 宝骏630对比腾翼C30/理念S1 自主品牌的发展近几年越来越来成熟,得到了众多消费者的认可,特别是在紧凑级别中表现尤为抢眼,长城腾翼C30就是一款非常有卖点的车型。与此同时,自主品牌也朝着多元化的方向发展,更诞生了如理念S1、宝骏630这样“合资车企造自主车”的非典型性车型,依托于合资车企的经验、技术、水平、服务等诸多有力背景,有合资底蕴的自主车展现了很强的市场竞争力。
车型信息 备注:● 标配○ 选配- 无
宝骏 630
长城 腾翼C30
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查看全文>> 更多相关>>2011年10月31日
自主品牌之战 宝骏630对2012款新旗云2 最近一段时间上市的2012款新旗云2也算是小火了一把,同样前段时间上市的自主品牌宝骏630时至今日在市场上取得的表现也比较抢眼。
今天编辑便带你来比较一下这同为自主品牌旗下的两款最新上市的车型。
首先对比一下这两款车品牌上的差别,首先宝骏630是来自于上汽通用五菱旗下自主品牌车型,而2012款新旗云2来自于奇瑞自主品牌旗下,两款车的“娘家”知名度方面还是2012款新旗云2略胜一筹,毕竟上海通用五菱是以出产小型载物类汽车而出名的,且这是其第一款自主品牌的车系。奇瑞已经十...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月17日
合资自主哪个更强 宝骏630对比理念S1 千呼万唤始出来的宝骏630,丢掉了半遮面的琵琶,除了半透明的薄纱依然遮面之外(目前上市的车并不完全,还有后续车型陆续降临),基本上已经毫无保留地展示了它应有的魅力。在合资自主这个概念正式提出的时候,各大车商就磨拳霍霍,准备在这块领域上大干一场。在理念首先打响第一枪之后,隔了差不多4个月之久,宝骏630终于拖着“大牌”的脚步出现在我们面前,而且,它的到来,让翘望已久的车友们等到了不少惊喜。
这些惊喜,当然包括宝骏630的售价方面,据小道消息称,上市前宝骏的上层临时召开了会议,并再一次降低...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月9日
配置动力谁更优? 对比合资自主三剑客 北京车展上,随着思铭以及启辰D50的正式上市,这些年来先期宣传的各大“合资自主”品牌车型包括理念S1、宝骏630,已经全部聚齐。这是一个开始但肯定不是结局,以后类似的合资自主车型还会陆续冒出,但这不是现在要关心的问题。我们想知道的是,这些被称为合资自主的车型中,到底哪款表现最为厚道?
虽然思铭也同为合资自主车型,不过窥其售价,要比其它三款车型要高上不少,因此,在本期中,它将不列入对比的范畴。而其它三款车型中,售价以及定位都比较类似,我将挑选一款价格相近的车型进行比较简单的对比,让各位...
查看全文>> 更多相关>>