两者较量在所难免 宝骏630对比启辰D50

说到自主品牌，大家自然会想到民族品牌。而合资自主品牌的出现再次让人们对于“自主”两字的定义犯了迷糊。其实我们可以理解为借助合资品牌的技术来生产自主品牌的车型，他们最大的优势是拥有合资品牌的技术背景。今天来的两个主角也是在这个全新概念下诞生的车型：宝骏630和启辰D50。由于它们之间拥有相近的价格定位和同样的历史背景，所以两者之间的较量在所难免了。事不宜迟，我们马上进入今天的PK擂台。

    宝骏630的售价区间为：6.28～8.58万元，启辰D50的售价区间为：6.78～8.38万 。为了对比的公平性，我们各自选择了两款车型的顶配版本来进行对比。。（注：本期对比的启辰车型中导航和倒车可视系统均为加装内容，故文章中不涉及这两项内容的对比）

外观细节对比：

    作为两款全新品牌的车型，品牌认知度是它们无法回避的问题，虽然它们都有着合资企业的背景，车型也是基于合资品牌车型平台制造出来，但他们的品牌认知还是要相当不足的。宝骏品牌前期的宣传铺垫还是比较多的，所以认知度上面宝骏要比启辰占有微弱的优势。不过启辰D50脱胎于口碑相当不错的颐达车型，所以其要被人们认可也并非难事。

    说完了品牌，我们再回到车型上来。虽然两款车型都是基于合资车型平台生产：宝骏源于凯越车型，启辰D50源于颐达车型。但是他们两款车型造型设计确实区别较大的。宝骏630的外形是由上海泛亚汽车技术中心有限公司进行设计，造型动感时尚，同时也不失大气。而启辰D50的造型则很好地保留了颐达的设计，但细节设计经过了优化，让一款本来显得老气的车现在变得时尚了。另外从视觉效果来看，宝骏630的车身尺寸要明显比启辰D50大一圈。

    前脸细节方面，两款车型都有自己独特的设计，特别是大灯方面，宝骏630灯芯内设置的宝骏LOGO做法和启辰D50大灯灯角处设计的镀铬“羿”造型都是都是为了进一步提升造型的时尚精致程度，做法值得肯定。不过两款车型大灯除了外形和内部结构不同外，它的光源也不同，宝骏630大灯采用的是远近光分离的设计，而启辰D50采用的是远近光一体的设计，两种设计均谈不上孰优孰劣，只是结构不同罢了。

    在细节处理方面，我们还是感受到了上汽通用五菱厂家的诚意：全系标配无骨雨刷和电动调节后视镜功能。与此相比，东风日产的做法则是多少令我们不解，如果说配备有骨雨刷和电动后视镜是成本考虑的话，那么后视镜连个拨杆都不提供只有通过双手摁动调节的做法则相当令人无语了，这点还是建议厂家尽快解决，因为这是关乎于厂家的一个诚意问题。

   正如上面我们有所提到的，宝骏630的样子看起来要明显比启辰D50大。而实际的车身尺寸数据也告诉我们宝骏630确实要比启辰D50要大一圈，特别是轴距方面宝骏630要比启辰D50多出40mm。看到这里，相信不少朋友都会盖棺定论的说宝骏630的乘坐空间必然会比启辰D50要出色。事情真的如数据表现的一样吗？这里先卖个关子，因为下文自有分晓。

    尾部设计方面两款车型也是各有特色，宝骏630尾部的细节处理特色多，因此也使得其尾部看起来层次感十分丰富。

    两款车型都配备了15寸的铝合金轮圈，不过轮胎方面启辰D50则配备胎壁稍厚的玛吉斯185/65 R15轮胎，而宝骏630则配备了胎宽稍大的玲珑195/60 R15轮胎，备胎方面都是都是非全尺寸规格。另外刹车系统方面，宝骏630的前后盘式的刹车系统比启辰D50的前盘后鼓的刹车系统要显得更为厚道，在同级别车型中也是占有绝对的优势。

    在细节方面我们最后来对比一下钥匙方面。启辰D50全系配备了遥控钥匙，而宝骏630则除最低配的一款车型以外，均配备遥控钥匙，遥控钥匙配备情况启辰D50稍占优势。但是样式方面启辰D50则毫无优势可言，分离式的设计显得特别古老。而宝骏630的折叠钥匙造型设计则显得相当有档次。