长久以来的竞争对手 宝马X1对比奥迪Q3

今年7月，奥迪将小型SUV Q3引入国内市场，剑指宝马X1，今天我们就真把它们拉在一起比比。

    不过宝马X1由于已经国产，所以售价相对较低，区间为28.20-49.80万。刚刚入市的奥迪Q3目前保持进口方式销售，售价也自然会略高些在37.70～47.90万。

    我们拿到的奥迪Q3测试车为售价45.50万的40TFSI运动型，它的同价位对手为售价45.80万元的宝马X1 xDrive 28i领先型。

注：有一点需要解释一下，经销商提供给我们的宝马X1测试车为xDrive20i豪华型，它将与奥迪Q3进行外观、内饰和乘坐的对比，在涉及到配置时，我们会用价格相当的xDrive 28i领先型进行对比，整体对比效果不会有偏差，测试车资源有限，请谅解。

    从车身尺寸来看两款车确实不大，和逍客差不多（逍客尺寸：4315*1783*1606）。宝马X1和奥迪Q3车身长度上没有太明显的差别，长宽高最多就相差一拳，分别都是品牌中最小的SUV，如果非要比出个大小，那我告诉你，宝马X1比奥迪Q3长，奥迪Q3比宝马X1宽、高。而很多人关心的轴距，宝马X1以157mm的优势领先。

    除了宝马标志性的双肾格栅以及奥迪家族式的大嘴造型外，我想前脸最能吸引人视线的就是大灯了。宝马的“天使眼”早已自成一派虽然看了多年，但每次和它对视依旧感受到了日耳曼民族刚毅的性格；奥迪的灯光技术近几年总能给我们惊喜，Q3也同样，神似Q7的日间行车灯在路上忍不住会让人多看一眼，毕竟目前它给予了我们不小的新鲜感。

    正如数据所表现的，宝马X1的车身高度相比奥迪Q3要低些，这也是宝马X1给人CROSS车型感觉的重要因素，两款车侧面造型基本都是品牌中大尺寸SUV的缩影。宝马使用的是漏气保护轮胎，所以并不提供备胎。而奥迪Q3则配备了145/80 R18的小备胎，但是这条备胎实在太细了，整车非常不协调。

    两款车车尾部没有过于惹眼的设计，尤其是奥迪Q3，俨然是Q5的缩小版。导光带式尾灯分别在宝马X1和奥迪Q3上得以体现，不过相比之下奥迪Q3的尾灯效果似乎更勾魂。