时尚型颇具性价比 新奔驰GLK导购指南
新款奔驰GLK车型已经在北京奔驰工厂正式国产，新款奔驰总共划分为三款车型，售价从41.8-55.8万元之间，新款GLK车型在国内市场肩负着同另外德国两强对手竞争的任务，从实际性能上来说，刚刚试驾过新款GLK车型，而在这三款车型当中，究竟那一款车型是最值得考虑的？我们下面慢慢来看。
| 2013款奔驰GLK售价 | |
| 车型名称 | 售价（万元） |
| GLK300 4MATIC 3.0 AT 动感型 2013款 | 41.8 |
| GLK300 4MATIC 3.0 AT 时尚型 2013款 | 48.5 |
| GLK300 4MATIC 3.0 AT 豪华型 2013款 | 55.8 |
新款GLK已经正式落户北京奔驰进行国产化了，新款GLK价格区间为41.8-55.8万元之间，这个区间涵盖了国内合资品牌主流SUV市场的价格范围，但新款GLK车型只有一个排量系列，而根据具体的配置不同划分三个等级，而每个等级之间的差价也非常大，到底三款车型中哪个更值得您关注，下面就让我们用图表结合的方式来展现给您，相信您看过后就会明白哪款车型值得您关注。
车身基本参数:
| 产品名称 | GLK300 4MATIC 3.0 AT 动感型 2013款 | GLK300 4MATIC 3.0 AT 时尚型 2013款 | GLK300 4MATIC 3.0 AT 豪华型 2013款 |
| 厂商指导价(万元) | 41.8 | 48.5 | 55.8 |
| 长/宽/高(mm) | 4528/1840/1691 | ||
| 车身结构 | SUV | ||
| 整车整备质量(kg) | 1830 | ||
| 轴距(mm) | 2755 | ||
| 行李厢容积(升) | 450-1550 | ||
| 油箱容积(升) | 66 | ||
| 保修里程 | 三年不限公里 | ||
| 前轮胎规格 | 235/50 R19 | ||
| 后轮胎规格 | 255/45 R19 | ||
| 轮毂材料 | 铝合金 | ||
| 备胎规格 | 非全尺寸 | ||
在车体整体数据上，新款奔驰GLK并未做出任何的变化，依旧保持着在同级别竞争者中最为小巧的身材，但实际上内部空间依旧不输给任何一款车型，同时在尺寸不变的情况下针对内部空间优化，达到内部空间利用率最大。
动力系统:
| 产品名称 | GLK300 4MATIC 3.0 AT 动感型 2013款 | GLK300 4MATIC 3.0 AT 时尚型 2013款 | GLK300 4MATIC 3.0 AT 豪华型 2013款 |
| 厂商指导价(万元) | 41.8 | 48.5 | 55.8 |
| 排量(ml) | 2996 | ||
| 气缸数 | 6 | ||
| 气缸排列形式 | V型 | ||
| 进气形式 | 自然吸气 | ||
| 排放标准 | 欧4 | ||
| 燃油标号 | 97# [京95#] | ||
| 最大功率转速(rpm) | 6200 | ||
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500-5000 | ||
| 最大功率(kw) | 180 | ||
| 最大扭矩(n.m) | 300 | ||
| 变速器形式 | 手自一体 | ||
| 挡位数 | 7 | ||
| 最高车速(km/h) | 210 | ||
新款奔驰GLK主推一款3.0升V6引擎，这款引擎相比之前国产的GLK车型在功率上提升了10千瓦达到了180千瓦，峰值扭矩达到了300牛米。这款引擎最大的特点是将V6引擎的线性输出的特性发挥出来，在面临恶劣路况时，只需保持油门踏板的深度，动力就会持续线性输出，明显要好于涡轮增压动力的突然爆发。
新款奔驰最大的变化在于将原来的地毯挡位置变化为了稍显复古气息的怀挡样式，不过从之前奔驰E级高配车型的情况来看，怀挡还是有很多受众面，只是人们刚开始不太了解这种换挡形式到底有何优势和特点，那停车举例，手不离方向盘即可实现换挡的所有功能，这才是最为便捷的，相信你亲自试驾过后会对此心满意足。
