十万出头高性价比 对比四款入门紧凑车
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2012/10/24 13:05:00
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★★★★
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起亚K3
由于前排车顶的曲线较高,K3的前排空间十分优秀,舒适的真皮座椅使得驾驶者有非常舒适的驾驶空间。有得必有失,流畅动感的外形曲线也牺牲了一部分后排空间,尤其是头部空间。身材并不高大的乘客,头部也仅有三指的余量。
现代朗动
朗动的座椅设计的并不是很厚,但实际使用时可以提供充足的舒适度,搭配座椅通风加热功能,可以获得更佳的舒适度。朗动的后排座椅也只提供了两个头枕,中间座位地板比较平整,三人乘坐也可以保证中间乘客的舒适度,只是没有配备中央头枕。
大众朗逸
超过2.6米的轴距以及宽敞的驾乘空间也是朗逸这款车型最大的卖点之一,无论是驾驶还是乘坐,新朗逸继承了老款车型的优势。尤其是后排腿部以及头部空间,身高180cm的我丝毫不感觉局促。
菲亚特菲翔
菲翔的前排座椅很舒适,身高181mm的驾驶者调节好座椅到自己合适的位置之后,头部尚有两指的距离,对于一般驾驶者来说有很大的调节空间。在前排保持不变的情况下,驾驶者坐至后排,可以看到腿部空间非常宽裕,这也得益于菲翔2708mm的轴距。美中不足的是头部空间非常小。
2012年10月23日
韩系兄弟都很争气 起亚K3对比现代朗动 国内市场韩系车的关注度逐渐升温,从近期上市的起亚K3与现代朗动就能看出消费者对这股韩流还是很看好的,这对韩系兄弟也十分争气,上市后用较低的售价与一如既往配置高的特点,继续扩大着粉丝群体。
之所以说它们是亲密的兄弟,原因是平台共享采用了相同的底盘悬挂以及动力总成,同时,在售价上更是惊人的相似,价格区间都在10万-14万之间,顶配车型售价也完全相同为14.98万。那么,因个人喜好不同暂且不考虑外观,车内配置就成为了谁更有优势的决定因素。接下来我们就通过全面对比分析来详细了解。
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推荐1.5L智享互联版 起亚K3全系购车导购 捷达、桑塔纳对于大众的重要性世人皆知,这两款车在市场上的表现也有如常青树,不过无论是改款还是换代,这两款车一直很难带给人新鲜感。而今天要聊的这款车同样是这一级别的老牌实力选手,但是相比前面两款车型,它这次的更新换代可以说让人眼前一亮,而且诚意满满。
起亚K3,提起这个名字大部分并不会陌生,可以说在过去的10万级家轿市场,它总是会与上述车型一起出现在消费者的买车清单中。如今这款车终于迎来了换代,更加年轻帅气的外观,更全面的配置以及更智能化的体验再一次让它回归到主流强者的位置。而对于一向以高性价比...
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韩国的帅哥和美女 起亚K3对比现代朗动
起亚K3和现代朗动可是目前国内市场上炙手可热的两款新车,虽为同平台产品,但是在两位不同的设计师的造诣下,展示出了不同的设计味道,这也让一些消费者总是有那么一点迷惑,我们今天就为大家通过测试来梳理一下这两款车的优缺点。
初次看到K3,很容易就能认出这是一辆起亚,因为它和K2、K5、智跑这些车一样,都是在DESIGN KIA理念下设计出来的。自从彼得•希瑞尔入主起亚以来,起亚的车型在外观设计方面都向着时尚前卫、年轻动感方面,K3自然也不例外。
朗动...
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配置/空间孰先孰后 起亚K3对比起亚K5
在写完这篇文章时,K3刚好上市一个月,也就是说,在接受预定开始到10月结束,它就已经售出5405台(不管是不是压货,起码数据是这样的),这个成绩已经不算差了,也对得起它上市时的那个热度。就希望不要重蹈K5覆辙就好。K5是个被高估的产物,原本以为凭借其非常出色的外观设计,要获得一个好的销量并不难,但与第八代索纳塔相比,真是相形见绌。只能靠着无下限的降价去吸引消费者。动辄2-3万的优惠后,其中低配车型已经踩到了K3的界限。就算是亲兄弟,也得明算账了吧?
K3与K5,都算是起亚家族较...
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