虽同门但风格不同 现代朗动对比起亚K3

● 安全配置：两者都很全面，朗动凭借丰富性更胜一筹

    近年来，由于韩国人逐渐将新产品的市场重心转向美国市场，所以新车在安全配置上的提升丝毫不亚于外观设计的升级换代。ABS+EBD+双气囊早已不是如今的主流，只要不买最低配车型，就至少能够拥有四个安全气囊，朗动 1.8L 自动尊贵型更是比K3 1.8L 自动Premium车型多了前排侧气帘。

    作为两台顶配车型，朗动 1.8L 自动尊贵型和K3 1.8L 自动Premium车型配备了BA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统和VSM车身稳定系统，胎压监测装置两者也悉数配备。

有关耐克森（NEXEN）轮胎：（内容取自百度百科，仅供参考）

    成立于1942年的NEXEN轮胎于1956年成功生产了韩国国内最早的汽车用轮胎，也是生产韩国国内最早的60 Series V字型Rotation轮胎的厂家。在轮胎生产上积累了70多年的实践经验和技术。近年，NEXEN轮胎在韩国家用轿车市场中，由原来不到8％的占有率提高到了20％以上，在全球120个国家拥有250个行销商。青岛耐克森轮胎有限公司是韩国独资轮胎生产企业，专业生产轿车轮胎，年生产能力达到525万条。

    两款车都带有自动头灯功能，不过相比气囊数量略逊一筹的K3 1.8L 自动Premium车型，朗动 1.8L 自动尊贵型却没有配备氙气大灯和LED日间行车灯，前者两项配置均有，夜间行车的照明效果更好些。

    车身结构方面，朗动与K3采用了不同的A柱设计，后者是类似于本田思域的“双A柱”结构，并且通过设计小三角窗来缓解盲区问题。

    其他安全配置方面，两款车型都没有配备自动雨刷，考虑到均为15万元左右的顶配车型，确实不太应该。朗动 1.8L 自动尊贵型比K3 1.8L 自动Premium多了倒车影像和自动防眩目后视镜，由于中控台大屏幕LCD触控屏是选装配置，所以现代巧妙的将倒车影像功能实现在了朗动的后视镜上。相对的，K3 1.8L 自动Premium就没有那么灵活的配置运用了，如不选配大屏幕LCD触控屏的话，也就无法实现倒车影像功能了。

单元总结：两款车型在安全配置上做的都比较全面，比如4个以上安全气囊和VSM车身稳定系统都已经配备，并且轮胎规格上也比较给力。相对而言，朗动 1.8L 自动尊贵型功能上要更丰富一些，毕竟倒车影像和自动防眩目后视镜也是比较实用的配置。

● 车内配置：朗动更家居，K3偏运动，前者的做工用料更好

    坐进两款车的驾驶室内，都能够体会到新设计的中控台所带来的视觉冲击。其中朗动的内饰设计就像小号的索纳塔八，层次分明，并带有从收缩到舒展的线条设计，加之深灰与浅米的色调搭配，着重突出了家居的氛围，非常适合家用。 

    朗动的中控台用料让人眼前一亮，大面积的软质材料纹理细腻，手感厚实，完全不同于过去韩系车粗枝大叶的风格。真皮多功能方向盘也是新的设计，按键的功能不少，还带有换挡拨片，但电子助力系统实在是太轻了，使得驾驶时通过方向盘与车辆之间的沟通变得很有限。好处自然也有，对力气较小的女车主来说日常驾驶要轻松很多。

    和外观一样，K3在内饰风格上同样与朗动大相径庭，整体线条设计都偏紧凑，并且无论高低配车型主打色均为全黑，而定位于顶配的两款Premium车型还有黑红或者黑白两种颜色可选，并配以小面积白色缝线皮革和仿碳纤维纹理设计，运动的基调非常明显。

    K3的真皮方向盘不论手感还是助力的回馈力度都要比朗动更好，并且多功能按键设计的也有科技感，还可以选装方向盘加热功能。仪表盘采用了高分辨率液晶屏来显示行车电脑数据，效果比朗动上的单色屏好不少。

    不过K3也有自身的不足，首先中控台上端并非全部为软性材质，从驾驶席到副驾驶顶端的环绕区域全是硬塑料的；其次方向盘和挡把两侧的塑料件使用了软性磨砂涂层，时间久了会起皮，令质感大打折扣。

    K3 1.8L 自动Premium提供了黑白双色和黑红双色座椅供消费者选装，并且座椅的包裹性和侧向支撑都要比朗动 1.8L 自动尊贵型更好，一定程度上与其运动定位相符。

    配置上，两款车型都配备了真皮座椅，并且均带有主驾驶电动调节、电加热以及通风功能，不过K3 1.8L 自动Premium的主驾驶座椅比朗动 1.8L 自动尊贵型还多了两组记忆功能。天窗的尺寸上，朗动和K3保持一致，都为320mm×720mm。

    其他方面，两款车型都配备了一键启动和两组前排12V电源，音响机头也支持AUX和USB输入，并可直接对应支持iPod或iPhone。空调方面两车前排都有双区恒温功能，而后排座椅也都带有空调出风口，不过这两项也就仅限于文章的这两台顶配车型了。

单元总结：两款车在配置上的差异其实仅限于主驾驶记忆功能，除此以外最关键的还是您能接受何种风格。朗动更加温馨和家居，转向助力设定的非常轻巧，适合日常代步和女性车主驾驶；K3偏运动风格明显，转向助力设定的略重，主打黑色调迎合年轻男性车主口味，但做工用料上不如朗动厚道，塑料件涂层有后期起皮的隐患。