一副优秀的“体格” 到店实拍现代朗动

● 外观：流体雕塑之美

    第一眼看到朗动，外型很有第八代索纳塔的味道，这就是现代流体雕塑家族式设计的魅力，每一款车都能让你很快地认出它是现代出品。本次实拍的是1.8L低配车型，车身尺寸在4570*1775*1445mm，轴距达到了2700mm，比悦动足足长了50mm。作为一款紧凑型车，朗动在数据上表现出相当的诚意，这对于消费者来说，产品的差异化是很重要的，否则三代同堂谁买单？

    朗动中网在国产之后放弃了采用国外的六边形设计，并针对中国市场加入了大量的镀铬元素。发动机盖并未因为大灯的隆起导致凹陷不美观，反而更显动感。1.8L车型的大灯采用带透镜的氙气灯，日间行车灯大灯的配置让朗动在日间也显得格外精神。灯组造型也相当漂亮，尺寸也相当惊人，从中网延续到车头2/3处。雾灯在1.8L车型是标配，并且带有镀铬饰条。

    从后方45度看朗动，第八代索纳塔的缩小版就是这样来的，不过朗动更短更紧凑的尾部显得战斗感十足，尾部上翘的设计为高速行驶提供了一定的下压力。由于尾部短小，并且朗动的尾灯尺寸也很大，与油箱盖也就一个拳头的距离，视觉效果十分优秀，起码在夜间行车显得霸气，不过遗憾是没有用上LED光源，似乎韩国车对此都不太感冒。

    朗动的门把手采用了镀铬设计，并且车窗下延也同样带有镀铬饰条，这些都是提升档次的装饰。朗动外后视镜集成转向灯，这是时下流行的元素，现代没有落伍，更值得称赞的是自动折叠功能，这是多少中型车都没有的配置。

    由于实拍的是1.8L车型，17寸轮毂是其标配，这套轮毂相信也可以为不少想改车的车主省钱了，五幅造型虽然简单，但是黑色凹槽的加入使得层次感分明。轮胎方面采用的是韩国本土历史最久，也是国内知名卡丁车游戏的赞助商耐克森（NEXEN），215/45 R17的规格已经赶超了部分中型车，并且耐克森品牌轮胎主打舒适与静音。

    朗动1.8L车型设计相当紧凑，加上尺寸偏大的轮毂，营造出一股战斗气息，流体雕塑的设计在朗动身上体现得相当极致。可惜1.8L高配车型配置的鲨鱼鳍没在低配车型搭载，那相信BlueLink功能也只有高配车会有。下面，让我们进入朗动的内部，看是否有为我们带来什么惊喜。