挑战者来了！广汽三菱劲炫对比日产逍客
长期以来，凭借错位的价格区间和更加紧凑的车身尺寸设定，东风日产逍客巧妙地避开了主流紧凑级SUV市场的血雨腥风，独辟蹊径的开创了一个新的细分市场，继而在无人竞争的局面下卖的风生水起。不过随着广州车展上广汽三菱首款车型——国产劲炫ASX的推出，这一细分市场首次迎来了挑战者，竞争已无可避免。
针锋相对首先体现在售价方面：从下表中我们可以看到二者的售价区间存在高度重合，而较晚推出的国产劲炫无论是起步价还是顶配车型的价格又都稍低于逍客；不过考虑到后者上市已久，目前在各地都有一定的终端让利（11月份北上广三地的优惠力度基本在1.5万元左右），因此逍客在价格上反而会较新上市的国产劲炫有一定优势。
| 车型 | 广汽三菱劲炫ASX | 东风日产逍客 |
| 售价区间（单位：万元） | 12.88-21.88 | 13.98-21.98 |
外观方面国产版本的ASX劲炫并没有与进口版本车型保持完全一致，包括前脸的大嘴进气格栅、下包围以及雾灯的设计都有所差异，但这些细节变化并没有改变其整体偏运动化的造型风格。
【广汽三菱劲炫ASX】
目前在售的2012款逍客在外观上与08年上市之初时相比在外观上没有太多变化，更多曲面与流线的应用让其在外形上与竞争对手相比多了几分圆润柔美。
【东风日产逍客】
两车的尺寸相仿，逍客在车长和宽度上要稍占优势，而劲炫ASX则在高度和轴距上略处上风。
| 车型 | 广汽三菱劲炫ASX | 东风日产逍客 |
| 车长（单位：mm） | 4295 | 4315 |
| 车宽（单位：mm） | 1770 | 1783 |
| 车高（单位：mm） | 1615（四驱车型为1625） | 1606 |
| 轴距（单位：mm） | 2670 | 2630 |
两车都提供了1.6L和2.0L两款动力配置，相较之下两部1.6L发动机在参数上差距不大，但三菱劲炫ASX的2.0L发动机在最大功率上要比逍客多出了17kW；三菱劲炫ASX提供5挡手动和CVT变速箱，而逍客也基本相同，只是多出了一部6速手动变速箱搭载在2.0L手动车型上。
【广汽三菱劲炫ASX提供1.6L和2.0L两种排量（图为2.0L发动机）】
【广汽三菱劲炫ASX的CVT变速箱】
| 车型 | 广汽三菱劲炫ASX | 东风日产逍客 | ||
| 发动机型号 | 4A92 | 4B11 | HR16DE | MR20DE |
| 排量（单位：L） | 1.6 | 2.0 | 1.6 | 2.0 |
| 最大功率 | 91kW（124Ps）/6000rpm | 123kW（167Ps）/6000rpm | 89kW（121Ps）/6000rpm | 106kW（144Ps）/5200rpm |
| 峰值扭矩 | 149N·m/4000rpm | 197N·m/4200rpm | 154N·m/4400rpm | 198N·m/4400rpm |
| 变速箱 | 5挡手动/CVT | 5挡手动/6挡手动/CVT | ||
【逍客的2.0L发动机】
【除了主推的CVT车型，逍客还提供5速和6速手动车型（图为CVT车型）】
在驱动形式上，两车都提供了前驱与四驱两种选择，而在另一项可能对于消费者挑选SUV车型产生影响的参数——离地间隙上，两车差距也不大。
| 车型 | 广汽三菱劲炫ASX | 东风日产逍客 |
| 驱动形式 | 前置前驱/前置四驱 | 前置前驱/前置四驱 |
| 前悬 | 麦佛逊独立悬架 | 麦佛逊独立悬架 |
| 后悬 | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 转向助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 轮胎尺寸 | 215/65R16；215/60R17 | 215/65R16；215/60R17 |
| 离地间隙（mm） | 195 | 199-203 |
