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性价比是关键 对比四款入门款行政级车

  纠错  2013/4/1 11:21:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

座椅配置对比:

凯迪拉克XTS 28T舒适型

奥迪A6L TFSI标准型

奔驰E260L 优雅型

宝马520Li 典雅型

 座椅方面,凯迪拉克XTS 28T舒适型和奥迪A6L TFSI标准型均为普通的织物座椅,不过可选装为真皮材质。奔驰E260L 优雅型和宝马520Li典雅型则标配真皮座椅。功能上,四款车均带有电动调节,除宝马520Li典雅型外,其余还配有腰部支撑调节。值得一提的是,奥迪A6L TFSI标准型提供了多种可供选配的功能,如座椅记忆,前后排座椅加热、通风、按摩等多项配置。详细请看下表:

车型

凯迪拉克XTS

28T舒适型

奥迪A6L

TFSI标准型

奔驰E260L

优雅型

宝马520Li

典雅型

真皮座椅
座椅高低调节
腰部支撑调节 -
驾驶位电动调节
副驾位电动调节
电动座椅记忆 - - -
前排座椅加热 - - -
后排座椅加热 - - -
前排座椅通风 - - -
后排座椅通风 - - -
前排座椅按摩 - - -
后排座椅按摩 - - -
后排座椅比例放倒 - - -

车内空间对比:

PS:以下空间测量图并不全为对比入门级车型,请仅参考空间数据。

凯迪拉克XTS

 从开篇的表格中我们得知XTS的轴距只有2837mm,但它并没有像数字表现的那么拥挤,相反在众多舒适配置的“簇拥”下,你肯定会觉得坐在后排非常惬意。其实在美国本土市场,XTS的空间并不小。只是到了中国,它的竞争对手们都把轴距加长了,显得XTS有些鸡肋。不过实际来看,XTS的空间表现完全够用,但肯定达不到它的竞争对手们加长后的那种夸张的宽敞程度,这点也是毋庸置疑的事实。

奥迪A6L

如图所示,身高182cm的编辑,在座椅降到最低后,头部距车顶也只有两指左右的距离。后排的头部空间也同样存在问题,模特坐直后头顶已经接近车顶。当然腿部空间是非常富裕的,如果不笔挺的坐着头部空间就比较富裕了。

奔驰E级

模特身高1.76米,属于亚洲人的标准身材,较厚的羽绒服也完全可以使模特进入微胖界,但即便这样,头部、腿部空间方面的表现也可圈可点。如果还觉得不够滋,可以坐到后排右侧贵宾席,门板上控制键可以对前排座椅进行调节,直到您满意为止。

宝马5系

空间方面,光看新5系3108mm的轴距就知道它的内部空间不容小觑。身高178cm的编辑在后排甚至可以轻松的翘起二郎腿。

车型

凯迪拉克XTS

28T舒适型

奥迪A6L

TFSI标准型

 

奔驰E260L

优雅型

宝马520Li

典雅型

前排坐垫到头顶空间 880mm-940mm 870mm-950mm 840mm-930mm 880mm-950mm
前排腿部空间 700mm-990mm 700mm-920mm 660mm-920mm 680mm-900mm
后排坐垫到头顶空间 910mm 920mm 940mm 930mm
后排腿部空间 700mm-990mm 740mm-980mm 700mm-960mm 800mm-1020mm

座椅空间小结:如果非要排出个前后顺序的话,宝马5系在此环节荣获第一,毋庸置疑。剩下三位则差距不大,其中从奔驰E级头部与腿部均衡的表现来看,小占优势,位居次席。凯迪拉克XTS虽腿部两拳的空间成绩最差,但足以够用。而奥迪A6L腿部空间很大,但头部略显不足,整体舒适感并没有比XTS好哪去,双方并列第三。

2013年5月8日

重量级谈判 XTS对比5系Li和英菲尼迪M级
    行政级大佬间的对话总是针锋相对,互不相让,这回当然也不例外。当走在未来之前的凯迪拉克XTS、中国年度车型得主BMW5系Li和英菲尼迪全新旗舰车型M级碰面时,性能暂且放一放:他们谈论最多的除了舒适就是后排,剩下的惟一悬念便是谁能坐上头把交椅了。 能够坐在一起谈话,这足以说明这三款车地位的平等,水平的接近。当然,这也是一场重量级的谈判,毕竟他们都希望在豪华行政级车市场获得更多的份额。同时,出身三大汽车强国的背景使他们肩负上了国家荣誉的使命,从这种角度上讲,这更像是一场外交谈判、不过,不管最终结局如...查看全文>> 更多相关>>
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