竞争实力提升 荣威550与四大竞争对手
全新一代荣威550在5月4日正式亮相，和老款相比，荣威550除开外观内饰方面进行了细化之外，主要还在传动部分以及配置方面进行了大幅度提质改造工程，配合同步降低的售价（11.88-18.28万元），荣威550这个自主紧凑车型的竞争实力不断提升，不但相较于一般自主对手而言是全面超越，就是挑战新速腾、雪铁龙C4L、思域、英朗GT这些合资主流竞品车型也全无压力。下面，我们就从这些车型的各个方面做一个比较，看看他们之间的异同在哪里，而新荣威550的竞争力相比老款又有什么不同变化。
外观、内饰PK：萝卜白菜，各有所好
荣威550的外形设计整体变化不大，前脸采用新样式的中网格栅，前灯组和前杠部分也有一些调整，同时引入了LED日间行车灯，而尾部则采用LED光带的时尚尾灯造型。整体看上去比老款更加时尚和精神，但依然保持荣威550的最初别具一格的造型。
荣威550
内饰方面，新荣威550中控台布局基本和老款保持一致，但也并非一成不变，比如仪表就采用了镀铬单炮筒的新形象，看上去比以往平面仪表看更加立体细致，背景灯光色彩、行车电脑液晶屏也做了一些细致化调整，可以自由在红、橙、蓝三色中切换仪表背景灯光颜色，这样的做法倒是挺新颖。另外，新荣威550全系增加的电子手刹是时代趋势，和老款7字型手刹相比，电子手刹不但更加方便，同时也很美观。
大众速腾
新速腾采用了更大气、线条硬朗的新前脸设计，同时车身尺寸也比老速腾要大了一些，虽然大众化家族风格有些让人麻木，但速腾还是比较耐看的，和其它大众A级三厢车不同，速腾显得更加豪华档次一些。尽管现款速腾全系引入了日间行车灯设计，但遗憾它没有采用效果出众的LED光源。内饰部分，我们依然找不到速腾更多特色，大众汽车标准的内饰风格倒也比较沉稳，中控台依然采用了手感出色的软性材质，这是大多数同级竞品难以做到的。
C4L采用了当下雪铁龙家族最新的设计风格，尤其是与中网融合在一起的LOGO有着很好的个性体现。作为最新投放的雪铁龙旗下紧凑车，C4L前脸造型力量感不但很强，同时侧面轮廓也十分协调，没有两厢变三厢的生硬感觉。新增的LED日间行车灯倒是时代的趋势，这方面C4L并不缺失。尾箱造型和C5有一点类似，都是内凹的后风挡设计，这样的做法主要是为了扩大行李厢开口空间。
雪铁龙C4L
C4L的内饰很有雪铁龙家族风范，三炮筒仪表回归了常规布局方式，中控设计复杂而不凌乱，偏向驾驶者的设计，手感和样式都很出色的方向盘，倒是挺有个性的。中控台和门板覆盖了大面积的软性材质，纹路细腻质地厚实，法国车在精细方面从不落后。
本田思域
新款思域外观更紧凑、棱角更加分明，虽然整体感觉与上一代思域区别并没有质的区别，不过更加阳刚的造型能满足一些男士的需求。需要指出的是，思域中控面板向驾驶者方向大幅度倾斜，这样一来，驾驶员的操作难度大大降低。各种操作按键开关也更加容易触手可及。另外，这一代思域还和老款一样，仪表板仍然采用双层布局，上层以数字方式显示数字，更利于驾驶者集中精力关注主要的行车信息。本田的做工一向不用质疑，思域内饰部件精细与结合工艺都毫无问题，只是手感依然是硬邦邦的。
别克英朗GT
英朗GT三厢车的外观造型比较稳重，不像两厢车那样运动，但更适合30岁以上成熟男性驾驶。内饰也比较漂亮，别克招牌样式的环抱式中控，以及蓝白色仪表灯光都比较时尚。如果要说不足的话，就是密密麻麻的中控按键可能让人一下很难适应，对于那些中年人群来说，他们更青睐简洁的设计。
