精打细算 全新桑塔纳对比凯越/阳光/K2

凯越和阳光在动力配置上要略显单一

经过不断的技术革新，凯越在动力系统的使用上已经从最初的1.8 L和1.6 L占主导，演变成了现如今只有1.5 L一个排量。同样做小且只有一个排量的还有日产阳光。不过不同的是，凯越的自动挡车型使用了6挡手自一体，而阳光则采用了日产先进的CVT无级变速器。在车辆油耗方面，CVT无级变速器明显更有优势。

全新桑塔纳和K2都配备了1.4L和1.6L两个排量的动力。不过它们的区别在于，全新桑塔主打的排量是 1.6L，而K2则是以1.4 L为主。再有不同的就是变速器的使用了。全新桑塔纳的自动挡车型使用大众用得最多的6挡自动，而K2的自动挡车型则只有4个前进挡，技术上明显要落后于另外三个对手。

不过K2并不费油，排量相对较小当然是一方面因素，发动机的高效以及整车相对较轻也是不可忽略的原因。燃油经济性其实不太理想的是有“小马拉大车”之嫌的凯越。凯越车重最大，却使用了排量不大的1.5L发动机，这些通常都是造成高油耗的原因所在。

驾驶感觉上德、美、日、韩形成了鲜明的对比

德系和美系车在驾控上给人的感觉一直是比较沉稳的，虽然全新、桑塔纳采用了舒适性相对更好的电动助力转向，但这种源自家族的特性却始终没有从这款车上消失。不仅是方向的控制，包括油门、刹车在内的每一处车辆控制单元，全新桑塔纳都会给你很强烈的驾驶感。凯越的方向相对也比较沉稳，这或许与液压助力的调校有关。或许是凯越与韩系车有些渊源的缘故，在油门和刹车的控制上，它比全新桑塔纳的感觉要略轻一些。不过整体控感最轻盈的还得算是日产阳光了，无论是转向，还是油门、刹车踏板，阳光的驾驶都会给人非常轻便的感觉，这或许会让它赢得更多女性车主的青睐。定位倾向于运动的K2在调校上已经不太像一款韩系车了，虽然它的油门和刹车上还能够找到一点韩国车的影子，但它的转向已经在稳、准上提升了不少，这或许也是很多年轻人能够最终选择它的最主要原因吧。