乐享法风 试驾东风雪铁龙世嘉、C4L、C5

E动战略——动力系统

雪铁龙的“E动战略”意在将其研发的1.6L、2.0L发动机和6挡自动变速器陆续应用于旗下相应车型。今天我们所试驾的2013款世嘉1.6L自动品享型就搭载了1.6L CVVT发动机，但遗憾的是雪铁龙依然选用了4挡自动变速器与之匹配，难免略显陈旧。而另外一款2013款C4L 1.6 THP自动劲享版却恰恰相反，由PSA与宝马联合开发的1.6T发动机是最大亮点，这台全铝合金轻量化设计的双涡管涡轮增压发动机同样应用于MINI和标致3008车型上，而车身侧面也醒目标注着红色THP标识(THP为Turbo High Pressure的缩写，意为涡轮高油压L 1.6T发动机搭配来自爱信的6挡手自一体变速器实现120kW的最大功率和240N·m的最大扭矩输出。而前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的；设置使得C4L的悬架偏软，更偏重舒适性，制动时车身点头比较明显，急加速时也能感到车身起伏。

同时，今天到场的2013款C5自动豪华型采用了2.3L自然吸气发动机，可以达到126kW最大功率和230N·m的最大扭矩输出。搭配同样来自爱信的TF系列6挡手自一体变速器。由于C5采用的是前麦弗逊和后多连杆式独立悬架，在通过起伏路段和减速带时车身的颠簸要小于CL4，悬架的韧性也更出色。