笑迎阳光 甲壳虫和MINI COOPER S敞篷版
大众甲壳虫敞篷版
尽管有个巨大的尾翼，大到加个玻璃罩就能当自助餐台，可这辆甲壳虫敞篷最大的缺陷在于它不是GTI敞篷。但作为敞篷车，它相比MINI COOPERS还是略胜一筹。甲壳虫的软顶采用了多层织物，很厚实，能够有效抵御风、雨、冰雹。把它剪下来都能当个临时瑜伽垫。它的开合都很快，只需轻触一个按钮就能敞开，不过最终还是叠好摞在尾翼上方。另外，根据大众的说法，只要车速不超过50公里／小时都可以进行敞篷的操作。我们斗胆把车开到52公里／小时，一样能打开!加上供选装的挡风板后，在车里甚至可以用常规音量进行交谈。
观察车内，这辆甲壳虫的仪表台似乎是从早期风冷涡轮增压车型汲取了设计灵感：仪表台上部中央有个带仿碳纤维遮阳板的仪表盘，盘面平坦，有三块辅助仪表，分别是机油温度表、增压压力表和几乎无实际用途的秒表——最后一个大概是给爱美白的德国人准备的。主仪表盘正中是柚子般大小的车速表，左侧是橘子般大小的转速表，右侧是同样大小的油量表。为了填补中控台顶部的巨大空洞，大众给这辆试驾车装上了属于选装件的触摸屏导航系统(屏幕可不算大)，但总体而言，这辆甲壳虫没有因为讲究时髦而让内室的实用性有所折扣，这方面MINI就不大尽如人意。
由于它的减震弹簧比COOPER S的软，大众没让甲壳虫像MINI那样表现出结构上的不足。前舱隔板也会出现震动，但车身整体上还是保持了端庄和舒适性。为此而做出的牺牲是抓地力不足，操控性能测试成绩一般。它的200马力2.0升涡轮增压发动机在低转速区能提供丰沛的扭矩，这可是奥迪和大众品牌多款车型的标志性特点。0-96公里／小时加速需6.8秒，0-400米用时15.3秒，撞线速度148.1公里／小时，均略落后于MINI。然而，用最高挡从48到80公里／小时加速甲壳虫竟然需要15.2秒，是MINI(7.5秒)的两倍还多。相比之下，大众的传奇小钢炮GTI虽然使用了和这辆甲壳虫相同的发动机，但它的变速箱齿比排列更为紧密。这样的变速箱带来的好处是重量轻了118公斤的GTI从静止到 96公里／小时只用了6.4秒，用最高挡从48到 80公里／小时加速也只需10.2秒。
甲壳虫敞篷所使用的轮胎是韩泰Optimo H426，尺寸为235／45 R18。在通过急弯时会有些不稳定，但出弯时会坚定地一路向前。转向力度刚刚好，信息回馈也足够丰富，但实际上还有一辆均衡性更好的车渴望着表现的机会。这辆甲壳虫驾驶起来有一定的乐趣，但我们更钟意GTI敞篷版，因为GTI的变速箱和底盘调校都更胜不止一筹，它有着更好的改造潜质。我们知道在欧洲有一款配置相似的甲壳虫TSI，所有零部件都是现成的。同时，甲壳虫还在为获得诺贝尔复古可爱奖而奋斗着，当然奋斗的过程是随性而又冷静的。
