续航里程180公里 实拍大众纯电动甲壳虫
在2012年北美车展上,大众汽车除了发布Jetta混动版之外,还带来另一款全球首发车型-全新一代甲壳虫推出了电驱动版本:E-Bugster。E-Bugster功率输出高达85千瓦,0-96公里/小时(0-60英里/小时)加速只需10.9秒,续航里程180公里。
E-Bugster的中央电池模块采用了创新设计,重量仅80千克,用于驱动电动机的锂离子电池组安装在前排座椅后方,结构紧凑,布局合理。E-Bugster电池容量达28.3千瓦时,在城市道路驾驶环境下续航里程至少可达180公里,这样的续航里程也足以满足大多数上班族的日常驾驶需求。
E-Bugster电动车具备快速充电功能,车辆只需在匹配的充电站35分钟内即可完成充电。此外,E-Bugster的电池还可以通过全美通用的120伏家用电源进行充电(欧洲则可使用230伏家用电源),充电插口位于C柱附近,即普通汽车油箱盖所在的位置。
E-Bugster功率输出高达85千瓦,0-96公里/小时(0-60英里/小时)加速只需10.9秒。采用了全新的充电系统,该系统由大众汽车与奥迪、保时捷、宝马、戴姆勒,以及美国的合作伙伴福特和欧宝联合开发而成。凭借这一充电系统,E-Bugster可利用其连接装置通过不同的方式补充电能,使用交流电进行单相充电及在充电站进行快速直流充电。
前端采用了后掠式设计,宽大、醒目的风挡玻璃向两侧延伸至A柱上方。配备LED大灯的E-Bugster另一个独到之处就是采用了量产甲壳虫高度定制化的保险杠:设计师将日间行车灯集成在中央进气口左右两侧,LED灯组呈“C”字形排布(右侧呈反向的“C”字造型)。
虽然量产全新一代甲壳虫车型已经运用精雕细琢、鲜明锐利的线条塑造出极为刚劲有力的车身造型,但此款电动车型又更进一步:车身高度仅为1400毫米,与硬顶版甲壳虫相比降低了约90毫米,成为一款名副其实的跑车。E-Bugster的车身加宽了30毫米,达到1838毫米,而4278毫米的车长与量产甲壳虫车型完全一致。独具特色的外展式轮罩内配有20英寸轮毂,并采用235/35 R 20尺寸的轮胎。
后掠式车窗和低匐的车身是双座跑车的经典标志,而这两大元素均体现在E-Bugster的外观设计之中,尾部设计与前脸遥相呼应,Led灯组是亮点所在,而后扰流板则更像是敞篷车的设计风格。
2012年11月14日
Coupe之心 大众甲壳虫、奥迪A1和尚酷R 当阁下看到此而时,脑中定会产生这样一个疑问,这不是三辆双门两厢车吗?怎么就变成Coupe了呢?没错,正是混搭风格在此作怪。
事实上,混搭风潮目前已经席卷全球,它还能火多长时间我不知道,但就现在来看,混搭风已经蔓延到我们身边的每个角落。深受年轻人喜爱的双门两厢车自然也不甘落后,各种混搭风格的车型层出不穷,并且还有愈演愈烈之势,当它与掀背车相结合之后,便成就了更抓人眼球的Hatchback车型。而你现在看到的全新一代大众甲壳虫、奥迪A1和大众尚酷R正是它们之中的代表。
比起拥有标准身材的Coup...
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经历沧桑保持经典造型 简述甲壳虫发展
说起个性,除过你的性格,那我想就剩下物质上的不同了吧,如果你除了名牌的物品追求个性,那么在座驾是不是也应该表达一下自己的鲜明注意,在汽车个性方面我想最能代表这种情节的人那么除过英国的MINI那就剩下德国甲壳虫了,他们的都是保持了历代的经典的造型元素。而且甲壳虫的经历更加沧桑。
费南迪·保时捷和测试车在一起
源于战争,当时的罪恶之首希特勒下令,生产一种德国民众都能买得起的民用车,并对这款车所能达到的性能做了明确规定:汽车的最高速度要达到62英里/小时,每加仑汽油要能够行驶42英里,...
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虫获新生 试驾大众汽车全新一代甲壳虫 全新一代的甲壳虫造型是在向经典致敬,但并没有因此而减少它带给人们的快乐感觉。正因为有它的相伴,无论是在里斯本的乡间小路还是海岸公路,都将注定是一次快乐的旅程。
一切先要从甲壳虫的导航说起。这是我个人第一次参与海外试驾活动,陌生的环境让我略感紧张。如果没有良好的导航帮助,那人生地不熟的我将会像一只无头苍蝇一样在路上乱撞。好在全新一代的甲壳虫在高配置车型中使用了RNS325音响导航系统,5英寸触摸屏让导航设置操作一目了然。而导航信息除了语音和在中控台的液晶屏幕上,还在驾驶员仪表板上有明确的提示。所...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月21日
浓缩就是精华 试驾感性的大众车甲壳虫 如果说有一款车能够代表大众汽车的历史和未来,它一定是甲壳虫。如果70多年前没有甲壳虫,也就不会有现在的大众汽车;如果未来的某一天,大众汽车的人对甲壳虫失去兴趣,那他们可能也不会有兴趣去造别的车了。现在的甲壳虫虽然已经不是当年行销全球的平民车,新甲壳虫也不太可能创造更辉煌的销售奇迹,但大众汽车的人仍然把全部的情感都浓缩在这台车里,新甲壳虫是最感性的大众车。
说到甲壳虫,就不得不说说它的设计。模块化的技术、家族化的造型让现在的大众汽车越来越缺少个性和活力,唯有甲壳虫可以让设计师跳出...
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