创意永远与快乐并存 试驾四款时尚小车

大众甲壳虫、菲亚特500、奥迪A1、MINI COOPER S COUPE

在时尚男女的眼中，它们好似主人们手中的大玩具，在众多路人眼里，它们是路上跳动的精灵，随时为主人带来关注。

“大”不同

从2010年到现在，MINI身边的伙伴越来越多，A1、500的相继到来让这个玩乐派对变得热闹非凡。如今，全新大众甲壳虫摇身一变，以全新的面貌加入了这个派对中。关于新甲壳虫，很多人的态度不同，有人觉得它变的沉稳、时尚了，有人觉得它更有特点了，当然还有人认为它更加“大众”了。

其实很明显，甲壳虫没有和MINI那样走出一条极端的路线，当然这也由于MINI旗下的车型众多，而各车型之间的互补保证了MINI COUPE车型可以一如既往地坚持走另类路线。但甲壳虫做不到这一点，如果无法做到极致的另类，那它只能选择走亲民的路线。全新甲壳虫变得就更加亲民，比如说最明显的变化来自后排空间的使用率，头部、腿部以及座椅的舒适度都已经远远好于老款车型，成年乘客也可以轻松入坐新甲壳虫的后排，并且保持了足够的舒适性。

而外观上，新甲壳虫的体态是这四辆车中最大的，看上去有一种老顽童的味道。然而甲壳虫经典的圆车灯、大轮眉等标志性的元素并没有被篡改，相反变得更加突出，依然是整车的几处点睛之笔。打开新甲壳虫的尾厢，又深又大的空间绝对会令你惊喜，那里不再是一处鸡肋，使用功能性得到了扭转。

然而它的内饰在我眼里则稍显丢失味道，与上一代车型相比精致不假，但却缺少了那种玩乐的态度。方向盘、挡杆、仪表盘和中控台上随处可见大众旗下的通用部件，不过中控台上方三个分别显示油温、计时和涡轮增压值的表盘在一定程度上提升了驾车的乐趣。当踏下油门踏板以后看到涡轮增压值指针的上升，动力会随之而来，而在城市里你甚至可以用计时器来计算两地间的实际行驶时间，这样的记录何尝不是一种挑战!

为了让甲壳虫变得更加亲民，首先引入国内的车型包括1.2TSI和1.4TSI两种，前者更适合追求个性但不太注重激情的女性，后者则能满足大部分需要在马路上层现魅力的男性，这是一款带有涡轮增压和机械增压的1.4L发动机，与此前在市场上销售的尚酷1.4TSI车型相同，最大功率为118kW，最大扭矩为240N·m，7挡双离合变速器让动力衔接得更加流畅，实际的驾驶感受完全可以用动力充足来形容。