三英战吕布 A5/奔驰C 200/XC60对3系GT
由于旅行版轿车拥有更为平直的车顶线条，所以很多人认为旅行版轿车的后备厢一定会大于GT车型。换句话说，如果旅行版轿车的后备厢还没有GT的大，还要旅行版轿车做什么?要知道奔驰C 200旅行版在车身尺寸方面不具备任何优势，几乎是四款车型中最小的。事实上，C 200旅行版的后备厢标准容积为 485升，和A5 Sportback处于同一水准，但千万不要小看这位车顶线条平直的“小个子”。当放倒第二排座椅，C 200旅行版的后备厢容积能够瞬间扩充至标准状态的三倍还多，达到1500升。这位“小个子”绝对有一个“大肚量”，只可惜它同样只能够以4：6的比例放倒第二排座椅。
轮到沃尔沃XC60登场了。在经历了中期改款之后，我们惊喜地在2014款XC60身上发现了许多功能性的改进，悬浮式中控台附近的储物空间，前后排中央扶手上的杯架以及前后车门上更大的储物空间，这些都是在老款XC60上所未曾发现的。作为这四款车型中唯一的SUV，XC60在车身高度和宽度上占有绝对优势，但这会成为 XC60击败3系GT的关键吗?让我们来看看它的表现，495升的标准容积和1450升的扩展容积在SUV车型绝对算不上出色，甚至还没有C 200旅行版出色，好在它的后排座椅能够按照4：2：4的比例放倒，功能性上比前两者要更加灵活。
同样能够以4：2：4的比例放倒后排座椅的还有3系GT。在公布它的后备厢容积之前，让我们先来看看它的后备厢开启方式。与5系GT的两段式尾门不同，3系GT只保留了整体掀背的开启方式。看似灵活性不如5系 GT，但在成本和结构上显得更加实用。3系GT的后备厢还借鉴了改款5系上使用的感应式尾门开启方式，需要做的只是将钥匙放在口袋中并在保险杠下方适当的位置抬一下脚，对于腾不出双手按钥匙的人来说确实方便不少，但该功能的可靠性还有待提高。回到后备厢容积的话题，在四款车型中，3系GT只是在车身长度上占有优势，但配合特殊的车顶曲线，其标准容积高达520升，扩展容积更是达到1600升，后备厢空间位列四款车型之首，这一数据还不包括后备厢底板下方的储物格。事实上，3系GT在这轮比拼之中能够拔得头筹也在情理之中。当你拉开另外三部车的后备厢底板，看到的往往是一个全尺寸或小尺寸备胎，而由于宝马在全系车型上普遍采用了泄气保用胎，省去了备胎的位置使得3系GT能够更加充分地利用尾部空间。事实上，3系GT的后备厢空间在3系车型中是最为宽裕的，甚至超过了还未在国内上市的3系Touring(标准容积 495升，扩展容积1500升)。
《三国演义》中吕布最终不敌刘、关、张的合围而败走，现实中的3系GT也绝对不能以一当三，它倒更像是一部结合了掀背轿跑、旅行车和SUV的综合体。但吕布真的败了吗?要知道三国中有多少的高手都是因为能在他的方天画戟下走上五十回合以上而扬名立万的。因此，吕布的武功实际上已经成为三国众武将的参照系。
