入门级紧凑之选 全新捷达对比新款凯越
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2013/9/25 16:52:00
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在中国国内的汽车历史上“老三样”这个词相信每个懂车的人都不会陌生,桑塔纳、捷达、富康,这三个跨越数十年的经典车型,在今时今日都即将或已经迎来了全新换代,而前些年被人们称为“新三样”的凯越也在今年迎来了小改款,在如今这个入门级紧凑型车市场中,各方大厂都杀的你死我活,正所谓“江山代有才人出,各领风骚数十年”,此次小编就找来两款入门级紧凑型代表车型,分别是大众捷达与别克凯越,两辆同为新近改款车型,两辆的历史同样辉煌与悠久,在接下来的静态对比当中谁会更出色。
第一回合 车型介绍篇
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捷达 指导价 8.28-11.93万 |
要说这两辆车的历史都些年头了,先来看看这辆全新改款的捷达,全新捷达使用了德国大众先进的A级车平台技术,全新的平台、全新的动力总成以及全新的设计风格,如同凤凰涅槃般应运而生。不仅如此,这款车型还增加了轴距以及车身长度,从而进一步提升车内空间,外观上更焕发了青春活力。
作为同为老三样车型的别克凯越,虽然今年也进行了改款,但是此次改款的程度远没有捷达来得猛烈,相比于老款凯越,新款凯越在动力与变速箱上进行了升级,而在外观上的升级并不大,粗看之下很难发现与老款车型的不同,虽然老款凯越的外观十分经典,但时间太久,不免让大众有些审美疲劳。不管怎么说,此次通用改款的凯越如果还想继续保持前几年的销售势头,还得看它注入了多少“功力”。
2008年12月7日
新老车型同台竞技 谁更值得购买 一般在国外,厂商一旦推出新款车型,马上就会停产老款来给新车让路。但在中国这样一个新兴市场,市场需求多种多样,有人喜欢最新款的,也有人愿意选择性价比高的,部分厂商为了迎合这种需求,也是为了市场份额最大化和利润最大化,打破常规采用了这样一种“市场战略”:新款敲锣打鼓热热闹闹的上市,老款改头换面依然在市场上发挥余热,这种情形尤其以欧系车为代表。其实这种做法本身并无好坏之分,存在就有其合理性。消费者的认可才是最公正的裁决。我们挑了几款这种车型的代表,来看看他们新款和老款到底区别在哪儿,差距有多大,哪款更...
查看全文>> 更多相关>>2013年10月18日
新/老三样的对决 大众捷达对比别克凯越 明星对抗赛经常出现在体育项目中,一些曾经的超级明星在退役之后再次聚在一起,进行一次娱乐气氛更浓的对抗赛,谁输谁赢并不重要,重要的是重温一下当年驰骋运动赛场的感觉。今天的这两位主角也有这么一些明星对抗赛的味道,首先作为国内汽车发展历史中的老三样之一——捷达不仅创造了一个又一个的辉煌,更是见证了国内汽车产业的发展。而凯越作为后来新三样中的一员,在紧凑型车市场中同样占有一席之地。
但是与体育明星不同的是,这两位车坛明星如今聚在一起只能是针锋相对的较量。凯越在推出之后已经一...
查看全文>> 更多相关>>2013年9月25日
入门级紧凑之选 全新捷达对比新款凯越
在中国国内的汽车历史上“老三样”这个词相信每个懂车的人都不会陌生,桑塔纳、捷达、富康,这三个跨越数十年的经典车型,在今时今日都即将或已经迎来了全新换代,而前些年被人们称为“新三样”的凯越也在今年迎来了小改款,在如今这个入门级紧凑型车市场中,各方大厂都杀的你死我活,正所谓“江山代有才人出,各领风骚数十年”,此次小编就找来两款入门级紧凑型代表车型,分别是大众捷达与别克凯越,两辆同为新近改款车型,两辆的历史同样辉煌与悠久,在接下来的静态对比当中谁会更出色。
第一回合 车型介绍篇
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查看全文>> 更多相关>>2009年3月12日
老骥伏枥不分伯仲 普桑和捷达如何选 有位网友提出了自己的购车疑惑,是买普桑还是买捷达呢?从这位网友的备选车型就能看出,这位网友是位实用主义者。他所关心的是普桑和捷达两款车到底哪个更实惠,更耐用?
国内第一台桑塔纳下线时的照片 普桑和捷达都是在中国汽车市场上服役最老的车型之一。1983年4月1日第一辆上海桑塔纳轿车组装成功,1991年第一批捷达顺利下线。从起初20万的天价“奢侈品”到现在几万元的“平民货”,这两款车给消费者都留下了“开着皮实,用着实惠”的良好口碑。 但这“开着皮实,用着实惠”的口碑又从何而...
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