年轻的态度 三款热门两厢车型详细对比

10年前，一款全球最畅销的两厢车在中国惨遭滑铁卢，直接导致了中国汽车市场掀起了一场两厢改三厢的风潮。这种被专业人士诟病却又被广大人民群众喜闻乐见的形式终于在今天走到了尽头。如今，两厢车在中国市场上早已站稳了脚跟，并且越来越受到年轻消费群体的喜爱。

早在10年前，我就建议家里购置一辆两厢车供日常使用，但无论如何详尽地向我父亲阐述Polo的先进和实用，他最后仍然选择了一辆桑塔纳。这就是我们这一代人的真实经历。10年前，我22岁，虽然心智已经成熟，但财务尚未独立。于是，我的想法需要屈从于长辈的选择。这也是那个时候两厢车无法被市场认可的原因之一。10年之后，情况完全不同了。当我看到曾经辉煌的桑塔纳再也挤不进销量榜的前五，而是被科鲁兹，朗逸和福克斯等纷纷超越并越甩越远的时候，我知道，市场终于承认了我们这一代人的消费观。其实，这10年间，我的观点并没有改变，只是时间让消费的主力延续到了我们这一代。我们发出了真实的声音，我们需要更时尚和实用的车型。这就是我们的态度，年轻的态度。

就像今天来到我们对比场地的这三款车型，它们都很年轻，但它们对两厢车的见解却各有不同。最迟来到国内的雪佛兰科鲁兹掀背版，它以时尚设计为标签，充分展示了雪佛兰为年轻而造的品牌理念。而上海大众朗行作为新朗逸的两厢版本，英文名称为Grand Lavida(大朗逸)，显示出上海大众侧重于打造一款更为实用和空间舒适的大号两厢车。而以动感造型和丰富配置为亮点的新福克斯上市以来就一路高歌猛进，成为细分市场上的销量冠军。这三款车都有着各自的特点，却有一个共同的地方，那就是对传统的两厢车概念做出了属于自己的修改。

传统意义上的两厢车，我以高尔夫作为标杆。即使曾经在中国市场上折戟沉沙，但并不影响这款全球累计销量超过2500万辆的单一车型成为名符其实两厢车之王。但同时我们也可以看到，为了避免与高尔夫正面交锋，一些后来者都会选择另辟蹊径，比如上海大众的朗行。朗行与高尔夫相比，轴距和车身长度都有明显增加，特别是从侧面来看，朗行甚至多出了一个如同旅行轿车的D柱，这也造就了朗行更大的后排空间和后备厢空间。而科鲁兹和福克斯，则以掀背造型区分于传统两厢车近乎垂直的尾门开启方式。由于拥有更靠前的铰链结构和下滑的溜背造型，当车尾门向上开启的时候，整个尾门几乎是直接向上抬起的，并且留下一个巨大的开口来方便放置大件物品。

如果从车头方向看去，这三款车同它们的三厢版几乎没有区别。只有转到侧面或是后面，才能够看出特别所在。雪佛兰科鲁兹掀背版最突出的造型就在于拥有跑车式的车身比例，下压式掀背设计令C柱倾斜角度更大，充分体现其欧洲风格掀背设计的美感。传承了WTCC赛车基因的科鲁兹掀背版力量感十足；短前后悬和向内收紧的轮廓设计让整车姿态更加稳健；明快的车顶弧度和干净利落的肩线令整车比例紧凑协调，在视觉上更显动感；大角度斜削而下的后窗，和有明显提拉感的后保险杠，通过几乎垂直的车尾汇聚成一条具有扰流功能的褶皱，形成了车流中最为醒目的视觉焦点。