旅行边缘 3系旅行/A4 allroad/C级旅行车

尽管买旅行车的人一年很多时候都是乘坐飞机出去旅行的，但只要你从飞机上下来之后，你就依旧回归自己的道路旅行，所以乐趣自然不能丢失。328i的驾驶快感与普通三厢车并没有太大区别，直列四缸涡轮增压发动机输出180kW最大功率和 350N·m最大扭矩在此表现依旧会给每一个驾驶它的人留下深刻的印象，8挡自动变速器的响应也是及时的。相比三厢车，车尾部分的改变也许会略微调整车辆的重心，不过在实际驾驶中，旅行车带给驾驶者心理的变化远比重心的调整来的大。

如果是论驾驶乐趣，可能A4 allroad会因为离地间隙的提高而失去一些竞争力，不过还好它有quattro四驱系统的帮助，让它在公路上的弯道极限更高，结合高离地间隙的优势，它面对复杂道路的通过性显然更好一些。而奔驰一贯平稳的驾驶特性是我非常喜欢的，在这款C200旅行车上一样没有丢掉半点精髓，C200的动力与前两位相比当然有些吃亏，在此就不多说，等到新一代C级旅行车降临的时候，我们可以再来一个回合的对比。

我不能说在旅行车的身上装备上众多的高科技电子设备是否正确，但如此电子装备无疑会提高旅行车的准入门槛。宝马 328i M运动型身上的主动巡航控制系统是当下热门的设备，确实会帮助降低长途驾驶的疲劳感，全景摄像机和自动泊车系统看上去都很不错，可在实际中的使用效率还有待考证。除此之外，还有呼叫中心远程协助服务及BMW远程助理、实时路况信息、资讯在线等等服务，这些都是包含在 56.96万元之内的。而5198万元的奥迪A4 allroad quattro 40TFSI豪华型则是更加保守一些，只是标配了模拟可视前后驻车报警系统、行李厢一键式电动开启与关闭和 MMI多媒体交互系统等，至于奥迪驾驶模式选项(0.4万元)、奥迪动态转向系统(1.6万元)、自适应巡航控制系统(1.8万元)、B&O印象系统(1.2万元)等等，都需要自己另付费选装。在与宝马、奥迪的配置较量中，奔驰C200旅行车以更加实惠的价格俘获消费者的芳心，动辄5万左右的市场优惠价格让它轻松地下探到40万元以内。

我永远相信，在物品和价格面前，每个人心里都会有一杆秤，只是各自的标准并不统一而已。