差别到底有多大？国产/进口X1对比导购

　内饰对比

　　对比内饰，差别不大。在中控台的车载电脑部分，华晨20i运动设计套装采用了可手动收缩外壳的设计，而进口18i领先型无此设计。采用不同的变速箱，自然档把也不同。有点像是在玩“找茬游戏”，如果非要找出他们的区别在哪，那就是方向盘中部的银色装饰。

　　宝马X1每个版本的裙侧都有着其独特的“味道”，好像进口18i领先型的“BMW”，成熟简约无须多余，而20i运动设计套装却毫无掩饰的将“Sport”精神表现的淋漓精致。

　　仔细观察不难发现，华晨20i的弯曲弧度明显比进口18i的稍大些。

　　空间对比

　　两款X1的空间大小相差无几，平整的后备箱十分方便乘客存放物品，420L的容量也绝对满足人们的日常使用需求。非常值得一提的是后排三个独立可拆分放倒的座椅，具备灵活多变的空间，座椅全部放到后空间将达到1350L。另外后排座椅通过放倒拉手也可以实现靠背角度的调节，使乘坐舒适度也有所提升。另 外后备箱两侧还可摆放日需工具。

　　储物空间完全保留了进口X1的功能性，前排车门储物槽内的松紧带仍然健在，就连中控台侧面的插入式杯架都出现在国产X1上（这个杯架在进口X1上需选装）。从这两个细节上看，华晨宝马X1的实用性应该不错，即便车内的储物空间和数量均并无大惊喜，但每一个储物空间都算得上好用实用。

　　编者体验

　　国产X1与进口X1的碰撞，似乎并没有那么多的惊喜，而流着“国产”血液的华晨sDrive 20i运动设计套装也无可置疑的打破了“国产意识”的枷锁。值得一提的是，国产之后的宝马X1在各方面不变的情况下，8速变速箱以及2.0L涡轮增压发动 机的组合十分给力，配置方面也相对较高。而进口18i领先型却一直以低调稳重的姿态示人，从精简的椭圆单尾排到线条细腻的内饰，无不透露着一个成熟领导者 的形象。

　　市场方面，更多的消费者盼望的是国产之后的X1在不久的将来会出现3系一样幅度的让利，能否得愿所偿，最终将取决于奥迪的Q3以何种方式巩固中国市场。

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