休整后再来 对比4款紧凑型独立后悬车型

思域、昂克塞拉、福克斯它们都是紧凑型车中的佼佼者，都有着高品质的驾控感受、偏向运动的独立的后悬架、吸引眼球的外观以及每月不错的销量，这些就足以让他们值得骄傲了，不过你们可不要高兴的太早，有一位大家的老朋友经过休整后又卷土重来了，它就是一汽-大众速腾，接下来就让我们看看这个原来的标杆经过休整后表现如何。

本篇文章我们选择了新速腾、思域、昂科塞拉、福克斯四款拥有独立后悬架的紧凑型轿车进行对比。新速腾依旧沿用大众家族式设计风格，外观方面中网及下进气格栅进行了从新设计，大灯增加了LED日间行车灯，尾灯同样采用LED光源。第九代思域的中期改款车型，这款思域看上去依然非常动感，扁平的车头、大倾角的A柱都是它与众不同之处。采用“魂动”设计语言的昂克赛拉，外形非常漂亮，这样的造型很吸引年轻人的眼球。而福克斯在外观造型方面同样有着丰视觉层次感，并且在前脸的细节设计上彰显出其年轻、时尚的设计主题。

从车身尺寸上看，速腾属于中规中矩，思域感觉更修长，昂克赛拉车身更扁平，而福克斯则像一个圆圆的小胖子。

△ 大灯方面四款车型只有新速腾使用了LED日间行车灯，新速腾和思域采用了氙灯加透镜的组合，而昂克赛拉和福克斯采用的都是卤素大灯。 

△ 四款车均采用集成了转向灯的后视镜，其中昂克赛拉和福克斯配用后视镜加热及后视镜电动折叠，新速腾仅有后视镜加热功能，而思域连后视镜加热都没有，有点惨。 

△ 尾灯造型上都各有千秋，新速腾沉稳大气，思域则沿用了一贯的动感造型，昂克赛拉和福克斯的设计十分时尚并且外形稍显细长，光源上只有速腾采用LED光源，其余三款车都使用了卤素光源。 

△ 四款车型均采用偏运动风格的双五辐轮毂，昂克赛拉使用了18寸的大轮毂视觉效果是相当不错呀。